Bratsbergbanen

Bratsbergbanen
Skien Station på Bratsbergbanen.
Overblik
Type	Jernbane
Status	Aktiv
Lokalitet	Norge
Endestationer	Nordagutu Station Eidanger Station
Antal stationer	3
Drift
Åbnet	1917
Ejer(e)	Jernbaneverket
Operatør(er)	NSB
Karakter	Persontrafik
Rullende materiel	NSB Y1
Teknisk
Strækningslængde	47 km
Sporvidde	1435 mm
Elektrificering	15 kV
Strækningshastighed	110 km/t
Linjekort Forklaring Notodden Station Tinnosbanen til Tinnoset 141,57 km Tinnegrend(1918–2004) 139,85 km Tveitan(1939–2004) Hjukse bro(164 m) 138,53 km Trykkerud(1939–2004) Sørlandsbanen fra Kongsberg 136,24 km Hjuksebø(1917) 156,7 m 140,85 km Holtsås(1917–2004) 126,3 m Sunde grustak 149,95 km Nordagutu Station(1917) 112,1 m Sørlandsbanen til Bø 150,15 km Dalsvatn(1920–2004) 156,09 km Valebø(1917–2004) 161,2 m 163,90 km Valeseter(1931) 168,42 km Nisterud Station(1919) Lia(1931) 175,95 km Hoppestad(1920–2004) 180,50 km Skien Station(1917) 43,5 m Skien G 182,66 km Follestad Station(1918) 183,84 km Eikonrød(1916) 185,95 km Bøle(1883) Norsk Hydro Godssenter Grenland 186,80 km Borgestad(1916–2006) 187,10 km Borgestadholmen(1883) 188,84 km Osebakken(1883) 190,12 km Porsgrunn Station(1882) Sidespor til Norsk Hydro Herøya Tunnel (1.838 m) Norsk Hydro, Herøya ny bane Larvik–Porsgrunn, under bygning 192,60 km Eidanger Station (1882) Brevikbanen Vestfoldbanen

Bratsbergbanen er en jernbanestrækning i Telemark fylke Norge, der strækker sig fra Eidanger station til Notodden. Strækningen blev åbnet 1917. Den er bindeleddet mellem Vestfoldbanen og Sørlandsbanen og møder Sørlandsbanen på Nordagutu station. Banen strækker sig videre derfra helt op til Notodden, hvor den går videre mod Tinnoset som Tinnosbanen. Fra Tinnoset station er der jernbanefærge, som forbinder Tinnosbanen med Rjukanbanen op til Rjukan.

På Bratsbergbanen finder man Norges højeste jernbanebro, Hjukse Bro, som er hele 65 meter høj.

I 2004 blev der åbnet et nyt sidespor fra Notodden Station ned til Notodden kollektivterminal.

fra 2004 betjenes stationerne Porsgrunn, Skien, Nisterud, Nordagutu og Notodden kollektivterminal af Telemark fylkeskommune i samarbejde med NSB. I 2004 blev stationerne Hoppestad, Valebø, Dalsvatn, Holtsås, Hjuksebø, Trykkerud, Tveitan, Tinnegrend og Notodden Station nedlagt. Borgestad forsvandt fra køreplanen i 2006.

Strækningen blev elektrificeret i 1936. Fordi anlægget ikke har gennemgået store moderniseringer siden, er det ikke muligt at holde høje hastigheder ved hjælp af det elektriske anlæg. Derfor benyttes i dag dieseltog af typen NSB Y1.

Denne artikel kan blive bedre, hvis der indsættes geografiske koordinater Denne artikel omhandler et emne, som har en geografisk lokation. Du kan hjælpe ved at indsætte koordinater i wikidata.