SpaceShipOne

SpaceShipOne es una aeronave experimental propulsada por cohete lanzada desde el aire con capacidad de vuelo espacial suborbital a velocidades de hasta 3.000 pies/s (2.000 mph) / 910 m/s (3.300 km/h) utilizando un motor de cohete híbrido. El diseño cuenta con un sistema único de reentrada atmosférica "feathering" en el que la mitad trasera del ala y los brazos gemelos de la cola se pliegan 70 grados hacia arriba a lo largo de una bisagra que recorre toda el ala, lo que aumenta la resistencia y mantiene la estabilidad. SpaceShipOne completó el primer vuelo espacial privado tripulado el 21 de junio de 2004.^[1]​^[2]​ Ese mismo año, el 4 de octubre, ganó el premio Ansari X Prize, dotado con 10 millones de dólares, y fue retirada inmediatamente del servicio activo. Su nave nodriza recibió el nombre de "White Knight". Ambas naves fueron desarrolladas y pilotadas por Mojave Aerospace Ventures, una empresa conjunta de Paul Allen y Scaled Composites, la empresa de aviación de Burt Rutan. Allen aportó una financiación de unos 25 millones de dólares.

El vehículo alcanzó por primera vez el vuelo supersónico el 17 de diciembre de 2003, que era también el centenario del histórico primer vuelo propulsado de los hermanos Wright.^[3]​ El primer vuelo espacial oficial de SpaceShipOne, conocido como vuelo 15P, fue pilotado por Mike Melvill. Pocos días antes de ese vuelo, el Mojave Air and Space Port^[4]​ fue el primer puerto espacial comercial autorizado en Estados Unidos. Unas horas después de ese vuelo, Melvill se convirtió en el primer astronauta comercial estadounidense con licencia. El nombre general del proyecto era "Tier One", que ha evolucionado a Tier 1b con el objetivo de llevar al espacio a los primeros pasajeros de una nave sucesora.

Los logros de SpaceShipOne son más comparables a los del X-15 que a los de naves espaciales en órbita como el transbordador espacial. Acelerar una nave espacial hasta alcanzar la velocidad orbital requiere más de 60 veces la energía necesaria para acelerarla hasta Mach 3. También se necesitaría una elaborada tecnología térmica para hacerla funcionar. También requeriría un elaborado escudo térmico para disipar con seguridad esa energía durante la reentrada.^[5]​

La designación oficial del modelo SpaceShipOne es Scaled Composites Model 316.

Quien llevó la nave al espacio en sus dos primeros vuelos fue el experimentado piloto de pruebas Mike Melvill, a los 63 años de edad demostrando gran experiencia y pericia al mando de la nave, consiguiendo una altura máxima de 337.500 pies (casi 103 kilómetros) permaneciendo 10 minutos en el espacio y convirtiéndose en el primer astronauta comercial de la historia. También consiguió el primer par de alas de un Astronauta comercial, otorgado por la FAA por un vuelo a bordo de una nave espacial comercial de propiedad privada.

En su tercer vuelo (segundo vuelo valedero para el premio), la nave fue tripulada por Brian Binnie, de 53 años, que consiguió alcanzar los 367.442 pies (casi 112 kilómetros) de altura, superando en cuatro kilómetros el récord alcanzado en 1963 por Joseph Walker a bordo de un X-15.

1. ↑ «Despega la 'SpaceShipOne', la primera nave espacial tripulada privada». El Periódico de Aragón. 21 de junio de 2004. Consultado el 20 de junio de 2024. 
2. ↑ «elmundo.es - La nave 'SpaceShipOne' aterriza con éxito después de haber logrado el primer vuelo espacial privado». www.elmundo.es. Consultado el 20 de junio de 2024. 
3. ↑ Internet Archive, Michael P. (2008). Rocketeers : how a visionary band of business leaders, engineers, and pilots Is boldly privatizing space. New York : Smithsonian Books : Collins. ISBN 978-0-06-114903-0. Consultado el 20 de junio de 2024. 
4. ↑ published, Leonard David (21 de abril de 2006). «California Lawmakers Back Mojave Spaceport Growth». Space.com (en inglés). Consultado el 20 de junio de 2024. 
5. ↑ Hoffman, Carl. «Elon Musk Is Betting His Fortune on a Mission Beyond Earth's Orbit». Wired (en inglés estadounidense). ISSN 1059-1028. Consultado el 20 de junio de 2024.