VR5 (znany także jako V5) – rodzaj silnika spalinowego produkowanego przez Volkswagena w latach 1997–2006. Jest to silnik widlasty o kącie rozwarcia cylindrów wynoszącym tylko 15°, dzięki czemu posiada tylko jedną głowicę. Pierwsze silniki VR5 powstały w oparciu o wcześniej opracowane VR6. Pierwsza odmiana VR5 miała po dwa zawory na cylinder i generowała moc 150 koni mechanicznych. Następna, unowocześniona wersja VR5 miała już po cztery zawory na każdy cylinder i generowała 170 koni mechanicznych.
Nazwa VR5 wzięła się od unikalnej konstrukcji i układu cylindrów. Jest to silnik widlasty, jednak przez bardzo mały kąt rozwarcia cylindrów przypomina wyglądem silnik rzędowy. Cylindry ułożone są w dwóch rzędach obok siebie, lecz są względem siebie nachylone w pionie pod kątem 15°. W praktyce silnik VR5 jest połączeniem silnika widlastego z rzędowym. V oznacza układ widlasty, R układ rzędowy a 5 – liczbę cylindrów.
W przeciwieństwie do VR6, VR5 nigdy oficjalnie nie znalazło się w nazwie modelu ani nie zostało wykorzystane jako oznaczenie silnika. We wszystkich modelach, w których stosowano VR5, silnik ten oznaczony był jako V5.