Back Side Valves Czech SV-Ventilsteuerung German Flathead engine English Motor SV Spanish موتور سر تخت Persian Sivuventtiilimoottori Finnish Moteur à soupapes latérales French Mesin kepala datar ID Valvole laterali Italian サイドバルブ Japanese

Motor SV

Un motor de vàlvula lateral de culata T.
L’arranjament habitual en culata L
Es poden utilitzar pistons emergents per augmentar la relació de compressió
culata plana amb el culata turbulent de Ricardo

Un motor de culata plana (en anglès: flathead engine), també conegut com a motor de vàlvula lateral (en anglès: sidevalve engine, SV)[1][2] o motor de vàlvules al bloc, és un motor de combustió interna amb les seves vàlvules contingudes dins el bloc del motor en comptes de a la culata com en un motor de vàlvula aèria (OHV).

Les culates planes van ser àmpliament utilitzades internacionalment pels fabricants d'automòbils des de finals de la dècada de 1890 fins a mitjans de la dècada de 1950, però van ser substituïdes per motors de vàlvules aèries i d'arbre de lleves més eficients. Actualment experimenten un revifament en motors aeronàutics de baixa velocitat com el D-Motor .[3]

  1. ↑ American Rodder, 6/94, pp.45 & 93.
  2. ↑ (As the cylinder cross-section has the shape of an inverted L, other names such as "L-block" or "L-head" are also used)
  3. ↑ «D-Motor image». Arxivat de l'original el 25 febrer 2018. [Consulta: 29 abril 2018].

Developed by StudentB