LR-87 | |
---|---|
Tovární značení | AJ23 |
Země původu | USA |
Výrobce | Aerojet |
Účel | Hlavní motor |
Použití | Titan |
Status | Vyřazen |
Související vývoj | LR-91 |
První let | 1959 |
Poslední let | 2005 |
Počet použitých | 880+ |
Varianty | XLR-87, LR-87-3, LR-87-5, LR-87-9, LR-87-11, LR-87-LH2 |
Specifikace | |
Druh pohonných látek | Kapalné |
Palivo | Aerozin-50LR-87-3: RP-1LR-87-LH2: kapalný vodík |
Okysličovadlo | N2O4LR-87-3,LR-87-LH2: kapalný kyslík |
Cyklus | Otevřený s turbočerpadlem |
Regulace tahu | Ano |
Chlazení | Regenerativní |
Tlak v komoře | 4,0 - 5,9 MPa |
Směrování tahu | Hydraulické |
Rozměry | |
Celková délka | 3,13 - 3,84LR-87-LH2: 4,00 m |
Průměr trysky | 1,14 m |
Hmotnost | 839 kg |
LR-87 byl raketový motor na kapalné pohonné látky, vyvinutý na konci 50. let 20. století americkou společností Aerojet. Jedná se o světově první a jediný raketový motor, který je schopen (s úpravami) spalovat všechny tři nejpoužívanější druhy raketového paliva, kapalný kyslík a RP-1, kapalný kyslík a vodík a oxid dusičitý a aerozin 50 (směs 50% MMH a 50% UDMH). Byl používán na prvním stupni raket Titan, v roce 1986 byl zvažován pro koncepci těžké nosné rakety s nosností 45 000 kg Barbarian MM. Technicky se jedná o motor s otevřeným cyklem a regenerativně chlazenou tryskou a spalovací komorou, pozdější verze mají přídavné ablativně chlazené obruby. LR-87 posloužil jako předloha pro jeho menšího bratříčka LR-91, který je používán na druhém stupni raket Titan.