Tacoma Narrows Bridge

Tacoma Narrows Bridge
Základní údaje
Kontinent	Severní Amerika
Stát	Spojené státy americké
Komunikace	Washington State Route 16
Doprava	dálnice
Přes	Tacomská úžina
Správce	Ministerstvo dopravy státu Washington
Otevřen	1950/2007
Souřadnice	47°16′5″ s. š., 122°33′2″ z. d.
Parametry
Typ	dvojitý visutý most
Délka	1 646 m
Výška	57 m
Max. rozpětí	853,44 m
Mapa
Další data
	multimediální obsah na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tacoma Narrows Bridge je dvojitý visutý most, který převádí státní silnici Washington State Route 16 přes Tacomskou úžinu, jednu z částí Pugetova zálivu v okrese Pierce v americkém státě Washington, kde spojuje město Tacoma s obcemi na Kitsapově poloostrově. Jméno mostu je známo v souvislosti s původním mostem, jenž byl na místě postaven v červenci 1940, ale o čtyři měsíce později se zřítil v důsledku aeroelastického chvění. Místo něj byl postaven roku 1950 most nový, který stále stojí a přes úžinu přemosťuje na západ směřující pruhy dálnice.

Původní most byl otevřen v červenci roku 1940 a jeho stavitelé jej pokřtili Cválající Gertie kvůli vertikálním pohybům mostovky za větrného počasí. Toto houpání, kterým se brzy stal známým, se mu stalo osudným – za silného větru v listopadu téhož roku se zhroutil do vod úžiny. Mechanické problémy a zapojení Spojených států do 2. sv. války přinutily stavbu nového mostu odložit až na rok 1950.

V roce 1990 začal počet obyvatel na Kitsapově poloostrově převyšovat původní kapacitu mostu, což vyústilo ve schválení plánů na stavbu druhého mostu voliči ve státě Washington v roce 1998. Po sérii protestů a soudních řízení začala roku 2002 stavba nového mostu, který byl na východ směřující dopravě otevřen v červenci 2007, zatímco druhý most byl přestavěn, aby mohl vézt pruhy vedoucí na západ.

V době svého dokončení byl původní most i jeho o deset let mladší náhrada třetími nejdelšími visutými mosty světa po Golden Gate Bridge v San Franciscu a Mostu George Washingtona v New Yorku. Nyní jsou oba mosty pátými nejdelšími visutými na světě, celkově se nacházejí na 31. místě.

Ve čtyřech měsících existence původního mostu a v prvních patnácti letech po otevření jeho náhrady se vybíralo na obou směrech mýtné. Roku 1965 bylo tímto způsobem splaceno financování konstrukce, a tak jej stát přestal vybírat. O více než 40 let později bylo vybírání mýtného ve východním směru opět obnoveno, aby se zaplatila stavba nového mostu.