Back كوستا كونكورديا Arabic Коста Конкордия Bulgarian Costa Concordia Catalan Costa Concordia Czech Costa Concordia Welsh Costa Concordia German Costa Concordia Greek Costa Concordia English Costa Concordia Esperanto Costa Concordia Spanish
| Costa Concordia | |
|---|---|
 Costa Concordia | |
| Generelle informationer | |
| Ejer | Carnival Corporation |
| Rederi | Costa Crociere |
| Bestilt | 19. januar 2004 |
| Kontraktpris | €450 millioner |
| Værft | Fincantieri, Sestri Ponente, Italien |
| Værftsnummer | 6122 |
| Søsat | 2. september 2005 |
| Færdiggjort | 29. juni 2006 |
| Døbt | 7. juli 2006 i Civitavecchia |
| Jomfrurejse | 14 juli 2006 |
| Hjemhavn | Genova |
| Identifikation | IMO-nr. 9320544, MMSI 247158500 |
| Ruter | Krydstogt gennem det vestlige Middelhav mellem Civitavecchia-Savona-Marseille-Barcelona-Palma de Mallorca-Cagliari-Palermo. |
| Skæbne | Grundstødt 13. januar 2012 ved Giglio Kæntret 14. januar 2012 |
| Status | Hævet 16. september 2013, 23. juli 2014 sejlet til Genoa til ophugning. Ophugningen blev afsluttet i 2017. |
| Tekniske specifikationer | |
| Type | Krydstogtskib |
| Tonnage | 114.500 BRT |
| Længde | 290,20 meter |
| Bredde | 35,50 meter |
| Højde | 35.50 m |
| Dybgang | 8,50 meter |
| Dæk | 13 |
| Maskineri | 6 × Wärtsilä 12V46C 76,640 kW (102.780 hk) (kombineret) |
| Hastighed | 21,5 knob |
| Passagerer | 3.700 |
| Besætning | 1.100 |
Costa Concordia var et krydstogtskib på 290 meter, der blev bygget 2004-2006 på det italienske værft Fincantieri i Genova til Costa Crociere-rederiet i Genova.[1]
Skibet blev døbt den 7. juli 2006 i havnebyen Civitavecchia. Det lykkedes ikke gudmoderen, den tjekkiske fotomodel Eva Herzigová, at knuse champagneflasken mod skibssiden, hvilket for overtroiske gælder som et dårligt tegn. Jomfrurejsen begyndte den 15. juli 2006 i Savona.
Costa Concordia forliste den 13. januar 2012 ud for øen Giglio lidt nordvest for Rom tæt på den italienske vestkyst. 32 af de 4229 ombordværende omkom.
Skibet blev hævet den 16. september 2013, og den 23. juli 2014 kunne skibet påbegynde sin sidste rejse til Genova, hvor skibet blev ophugget. Bjærgningen vurderes at have kostet ca. 14,5 milliarder kroner og dermed blandt de dyreste bjærgninger i historien. Bjærgningen af skibet tog så lang tid, at rederiet nåede at få bygget og leveret erstatningsskibet “Costa Diadema” inden bjærgningen og ophugningen var færdig.
- ^ Costa Concordia i tal, dr.dk