Bell Boeing V-22 Osprey | |
---|---|
Beskrivelse | |
Type | Tiltrotor luftfartøj |
Jomfruflyvning | 19. marts 1989 |
I aktiv tjeneste | 8. december 2005 |
Udgaver | CV-22B MV-22B |
Fabrikant | Bell Helicopter Textron Boeing Helicopters |
Brugere | United States Air Force United States Marine Corps |
Dimensioner | |
Længde | 17,5 m |
Spændvidde | 25,8 m (mellem de fjerneste rotorspidser) |
Højde | 6,73 m |
Tomvægt | 15.032 kg |
Lasteevne | 27.400 kg |
Motor | 2× Rolls-Royce AE 1107C-Liberty turboskaftmotor |
Motorydelse | 6.150 HK (4.590 kW) hver |
Tophastighed | 509 km/t |
Ydeevne | |
Marchhastighed | 446 km/t |
Rækkevidde | 1,627 km |
Tophøjde | 7,620 m |
Stigeevne | 11,8 m/s |
Bevæbning | |
Skyts | 1× 7,62 mm M240 maskingevær eller 12,7 mm Browning M2 på rampen (ikke fastmonteret) 1× 7.62 mm GAU-17 minigun monteret under skroget (købsoption). |
V-22 Osprey (engelsk for fiskeørn) er et amerikansk militært luftfartøj med en 12-meter tiltrotor på hver vinge udviklet i et fælles samarbejde mellem Bell Helicopter Textron og Boeing Helicopters.
Luftfartøjet kan lande vertikalt som en helikopter og ved hjælp af tiltrotorerne flyve som et almindelige propelfly, når det har vundet højde.
United States Marine Corps er den forsvarsgren, som har ansvaret for udviklingen af luftfartøjet. Korpsets udgave, MV-22B, er et taktisk transportfly for tropper, udstyr og forsyninger i stand til at operere fra skibe. En anden udgave, CV-22B, bliver brugt af USSOCOM for specialoperationer med lang rækkevidde. En tredje, ikke bestilt, udgave HV-22A var beregnet til United States Navy, og skulle fungere til søredning under kampforhold, indsættelse og afhentning af specialoperationsstyrker og logistikstøtte til flåden.
Luftfartøjet erstattede marinekorpsets CH-46 Sea Knight helikoptere og skal efterhånden erstatte korpsets CH-53E Super Stallion-helikopter som de bliver leveret.