Alstom AGV

ETR 575
Prototyp auf dem Testgelände im tschechischen Velim
Nummerierung:	01 bis 25
Anzahl:	25
Hersteller:	Alstom
Baujahr(e):	2010
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung:	200 m
Dienstmasse:	ca. 410 t
Höchstgeschwindigkeit:	300 km/h 320 km/h konstruktiv 360 km/h 6 ang. Drehgestelle
Dauerleistung:	7.500 kW 5 Antriebsdrehgestelle 9.000 kW 6 Antriebsdrehgestelle
Beschleunigung:	0,11 m/s² bei 300 km/h
Leistungskennziffer:	18,5 kW/t 5 Antriebsdrehgestelle 22,6 kW/t 6 Antriebsdrehgestelle
Treibraddurchmesser:	920 mm
Laufraddurchmesser:	920 mm
Stromsystem:	25 kV 50 Hz~ 3 kV=
Stromübertragung:	Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren:	10
Zugbeeinflussung:	ETCS Level 1+2; SCMT
Kupplungstyp:	Scharfenbergkupplung
Sitzplätze:	449+2 Rollstuhlplätze
Klassen:	4

Als AGV (französisch Automotrice à grande vitesse ‚Hochgeschwindigkeits-Triebwagen‘) bezeichnet der französische Hersteller von Schienenfahrzeugen Alstom eine Familie von Hochgeschwindigkeitstriebzügen. Die Züge galten zunächst als Nachfolger des TGV^[1], den Alstom jedoch parallel weiterentwickelte. Seit 2015 präsentiert Alstom den AGV als Teil ihrer Avelia-Hochgeschwindigkeitszüge, wozu neben dem AGV unter anderem die aktuellen Modelle des Pendolino und der Euroduplex gehören.^[2]

Der italienische Betreiber NTV führt seine AGV-Züge unter der Baureihenbezeichnung ETR 575.^[3]

1. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen FAZ.
2. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen aveliapendolino.
3. ↑ Eurailpress: Italien: Zweiter AGV für NTV eingetroffen (Memento vom 6. Juni 2011 im Internet Archive)