DB-Baureihe 481

DB-Baureihe 481/482
DB-Baureihe 481/482
DB-Baureihe 481/482
DB-Baureihe 481/482
Nummerierung: 001–494
501/601–503/603
Anzahl: 500 Viertelzüge
Hersteller: AEG/Adtranz/Bombardier Hennigsdorf, DWA/Bombardier Halle
Baujahr(e): 1995–2004
Ausmusterung: ab 2030
Achsformel: Bo’2’+Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung: 36.800 mm
Höhe: 3585 mm
Breite: 3000 mm/3140 mm ü. Schutzbord
Drehzapfenabstand: 12.100 mm
Drehgestellachsstand: 2200 mm
Leermasse: 59,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (z. Zt. durch das Eisenbahn-Bundesamt auf 80 km/h heruntergesetzt)
Traktionsleistung: 594 kW
Beschleunigung: 1,0 m/s²
Bremsverzögerung: 1,3 m/s²
Treibraddurchmesser: 820/760 mm
Laufraddurchmesser: 820/760 mm
Motorentyp: Drehstrom-Asynchron-Motor DKABZ 2806-4B
Stromsystem: 750 V =
Stromübertragung: seitliche, von unten bestrichene Stromschiene
Anzahl der Fahrmotoren: 6
Zugbeeinflussung: mech. Fahrsperre / ZBS
Kupplungstyp: Scharfen­berg­kupp­lung an den Be­triebs­kup­pel­en­den, tren­nba­re Steif­kupp­lung in­ner­halb der Vier­te­lzüge
Sitzplätze: 94
Stehplätze: 200
Fußbodenhöhe: 1000 mm

Die Fahrzeuge der DB-Baureihe 481/482 sind elektrische Triebwagen für Stromschienenbetrieb der S-Bahn Berlin.

Sie ist die meistgenutzte Fahrzeugbaureihe der Berliner S-Bahn. Bereits 1990 setzten sich Vertreter der Berliner Verkehrsbetriebe und der Deutschen Reichsbahn (die damaligen Betreiber der getrennten Berliner S-Bahn-Netze) zusammen, um die Anforderungen für eine neue Bauart zu entwickeln. 1993 wurde das erste Baumuster der Öffentlichkeit vorgestellt. Im Rahmen einer laufenden Ertüchtigung ist ein Einsatz bis in die 2030er Jahre vorgesehen.


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