DR-Baureihe E 94

DR-Baureihe E 94
DB-Baureihe 194(.5), DR-Baureihe 254
ÖBB Reihe 1020
E 94 192 in München
E 94 192 in München
E 94 192 in München
Nummerierung: bei Inbetriebnahme:
  • DR E 94 001–161 (mit Lücken)
  • DB E 94 178–196
  • DB E 94 262–285
  • ÖBB 1020.45–1020.47

nach Umbau:**

  • DB 194 541–542
  • DB 194 562–585
Anzahl: 197 als E 94 gebaut
3 als ÖBB 1020 gebaut
Hersteller: AEG, SSW, Krauss-Maffei, Krupp, Henschel, WLF
Baujahr(e): 1940–1945
1954–1956
Ausmusterung: 1988 (DB)
1991 (DR)
1995 (ÖBB)
Achsformel: Co’Co’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 18.600 mm
Höhe: 4.650 mm
Breite: 3.150 mm
Drehzapfenabstand: 10.000 mm
Drehgestellachsstand: 4.600 mm (2.450 mm + 2.150 mm)
Gesamtradstand: 13.700 mm
Dienstmasse: 118,7 t / 121,0 t*
Radsatzfahrmasse: 19,8 t / 20,2 t*
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h / 100 km/h**
Stundenleistung: 3.300 kW / 4.680 kW **
Dauerleistung: 3.000 kW
Anfahrzugkraft: 363 kN
Leistungskennziffer: 27,8 kW/t / 27,3 kW/t*
Treibraddurchmesser: 1.250 mm
Stromsystem: 15 kV 16⅔ Hz
Stromübertragung: Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 6
Antrieb: Tatzlager
Bauart Fahrstufenschalter: Handbetätigtes Nockenschaltwerk mit Zusatztrafo und Feinregler, eine halbe Umdrehung am Fahrstufenschalter bedeutete eine Fahrstufe
Bremse: einlösige Druckluftbremse mit Zusatzbremse, elektrische Widerstandsbremse Kbr/K-GP m.Z. (letztere bei der DR ab 1981 ausgebaut)
Zugbeeinflussung: Sifa
Zugheizung: 1.000 V 16,7 Hz (ursprünglich zusätzlich 800 V)
* ab E 94 141
** 194.5 (s. Text)

Die Baureihe E 94 mit dem Spitznamen „Deutsches Krokodil“ (für den Bereich der ehemaligen DB in der BRD) bzw. dem Spitznamen Eisenschwein (für den Bereich der ehemaligen DR in der DDR) bezeichnet eine Baureihe sechsachsiger schwerer Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn, die für den Güterzugdienst konzipiert waren und von 1940 bis 1995 im Betrieb waren.

Ein Teil der Lokomotiven verblieb nach dem Krieg bei der BBÖ/ÖBB in Österreich. Dort wurden die zunächst noch als E 94 geführten Loks ab 1953 als Reihe 1020 geführt. Ab Einführung der UIC-Bezeichnungen wird sie ab 1968 als Baureihe 194 der Deutschen Bundesbahn und ab 1970 als Baureihe 254 der Deutschen Reichsbahn geführt, bei den Österreichischen Bundesbahnen unverändert als Reihe 1020.


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