Frankfurt (Main) Hauptbahnhof

Frankfurt (Main) Hbf
Daten
Lage im Netz	Knotenbahnhof
Bauform	Kopfbahnhof
Bahnsteiggleise	25 Fernbahngleise 4 S-Bahngleise (Tiefbahnhof)
Abkürzung	FF ZRB (IATA-Code)
IBNR	8000105
Preisklasse	1
Eröffnung	18. August 1888
bahnhof.de	Frankfurt-(Main)-Hbf
Architektonische Daten
Baustil	Neorenaissance (Fassade), Neoklassizismus (Erweiterungen)
Architekten	Hermann Eggert und Johann Wilhelm Schwedler
Lage
Stadt/Gemeinde	Frankfurt am Main
Land	Hessen
Staat	Deutschland
Koordinaten	50° 6′ 25″ N, 8° 39′ 45″ O50.1069448.6625Koordinaten: 50° 6′ 25″ N, 8° 39′ 45″ O
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Frankfurt (Main) Hbf
Frankfurt–Darmstadt–Heidelberg (km 0,0) Frankfurt–Gießen–Kassel (km 199,8) Frankfurt–Mainz (km 37,508) Frankfurt–Göttingen (km 0,0) Frankfurt–Wiesbaden (km 0,0) Frankfurt–Limburg (km 0,0) Frankfurt–Friedrichsdorf (km 0,0) Tiefbahnhof: City-Tunnel Frankfurt (km 50,000)
Bahnhöfe in Hessen

Frankfurt (Main) Hauptbahnhof ist der größte Bahnhof in Frankfurt am Main. Mit täglich etwa 493.000 Reisenden^[1] ist er nach dem Hamburger Hauptbahnhof der am zweitstärksten frequentierte Fernbahnhof in Deutschland. Der 1888 als „Centralbahnhof Frankfurt“ eröffnete Kopfbahnhof gehört zu den 21 Bahnhöfen der höchsten Preisklasse von DB InfraGO und zählt zur 2018 von DB InfraGO eingeführten Kategorie der Metropolbahnhöfe. Aufgrund seiner zentralen Lage bezeichnet ihn die Deutsche Bahn AG als wichtigste Verkehrsdrehscheibe im deutschen Zugverkehr.

An Spitzentagen passieren circa 1170 Züge den Kopfbahnhof.^[2] Mit insgesamt 493.000 Reisenden und Besuchern pro Tag war er 2019 der Bahnhof mit dem zweitgrößten Aufkommen in Deutschland.^[3] Neben dem Hauptbahnhof hat Frankfurt mit dem Südbahnhof, dem Westbahnhof und dem Flughafen-Fernbahnhof drei weitere Fernbahnhöfe.

Unter dem Bahnhofsgebäude befinden sich ein viergleisiger S-Bahnhof und ein U-Bahnhof, mit denen der Anschluss an das innerstädtische und regionale Schnellbahnnetz hergestellt ist.

1. ↑ Reisende/Besucher am Tag 2019 in Tsd., vom Juni 2020, abgerufen am 9. September 2020
2. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen etr-2014-11-15.
3. ↑ Deutscher Bundestag (Hrsg.): Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Torsten Herbst, Frank Sitta, Dr. Christian Jung, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der FDP – Drucksache 19/19475. Verlässlichkeit des Schienenverkehrs an Knotenbahnhöfen. Band 19, Nr. 20455, 29. Juni 2020, ISSN 0722-8333, S. 1 f.  BT-Drs. 19/20455