Back هانز هيرمان Arabic هانز هيرمان ARZ Ханс Херман Bulgarian Hans Herrmann Catalan Hans Herrmann English Hans Herrmann Spanish Hans Herrmann Finnish Hans Herrmann French Hans Herrmann Galician Hans Herrmann Croatian
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| Nation: |  Deutschland
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| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
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| Erster Start: | Großer Preis von Deutschland 1953 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Deutschland 1966 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1953 Hans Herrmann 1954 und 1955 Daimler-Benz AG 1957 Maserati – Scuderia Centro Sud 1958 Scuderia Centro Sud – Joakim Bonnier Racing 1959 Scuderia Centro Sud – British Racing Partnership 1960 Porsche System Engineering 1961 Porsche System Engineering – Ecurie Maarsbergen 1966 Roy Winkelmann Racing | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | WM-Siebter (1954) | ||||||||
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| WM-Punkte: | 10 | ||||||||
| Podestplätze: | 1 | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
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Hans Karl Walter Herrmann (* 23. Februar 1928 in Stuttgart) ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer.
Der gelernte Konditor war einer der vielseitigsten deutschen Piloten, der bei unterschiedlichsten Rennarten auf verschiedensten Marken antrat. Seine Karriere reicht von der Zusammenarbeit mit Vorkriegsakteuren wie Mercedes-Rennleiter Alfred Neubauer bis zum Beginn der Dominanz von Porsche bei den 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Er startete erfolgreich bei legendären Langstreckenrennen wie der Mille Miglia, Targa Florio und Carrera Panamericana und ist einer der letzten Zeitzeugen aus dieser Ära. Zudem war Hans im Glück an einigen spektakulären, jedoch glimpflich verlaufenen Unfällen oder Aktionen beteiligt.