| RR-Klasse 15/15A ZR-Klasse 15/15A NRZ-Klasse 15 | |
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 Garratt der Baureihe 15 mit Ordnungsnummer 417 in Thomson Junction, Simbabwe, Juli 1990
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| Nummerierung: | siehe Text |
| Anzahl: | 74 |
| Hersteller: | Beyer-Peacock |
| Baujahr(e): | 1939–1952 |
| Bauart: | (2'C2')(2'C2') h4 (Garratt) |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Dienstmasse: | 183,8 t |
| Reibungsmasse: | 78,2 t |
| Radsatzfahrmasse: | 15 t |
| Treibraddurchmesser: | 1447 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 444 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 12,65 bar (15A: 14 bar) |
| Rostfläche: | 4,41 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 19,7 m² |
| Rohrheizfläche: | 196 m² |
| Überhitzerfläche: | 45,9 m² |
| Zugbremse: | Saugluftbremse |
Die Fahrzeuge der Klassen 15 und 15A der ehemaligen Rhodesian Railways (RR) bzw. der Zambia Railways (ZR) und der National Railways of Zimbabwe (NRZ) sind Gelenklokomotiven der Bauart Garratt.
Mit 74 gebauten Exemplaren waren die Lokomotiven nach der Klasse GMA/GMAM der SAR (120) die Garratt-Type mit der zweitgrößten Stückzahl. Einige der Lokomotiven sind bis heute im Einsatz.