Riederwaldtunnel

Riederwaldtunnel
geplanter Riederwaldtunnel
Nutzung	Autobahntunnel
Verkehrsverbindung	Bundesautobahn 66
Ort	Frankfurt am Main
Länge	1095 m/1025 mdep1
Anzahl der Röhren	2
Bau
Bauherr	Bundesrepublik Deutschland
Baukosten	1,5 Milliarden Euro[1](Stand Oktober 2023)
Baubeginn	2025 (geplant)[2]
Fertigstellung	2033 (geplant)[1]
Betrieb
Freigabe	2033 (geplant)[1]
Lagekarte
Koordinaten
West	50° 7′ 52,6″ N, 8° 43′ 48,7″ O50.1312777777788.7301944444444101
Ost	50° 8′ 2,1″ N, 8° 44′ 36,8″ O50.1339166666678.7435555555556101

Der Riederwaldtunnel ist ein im Bau befindlicher Teil der geplanten Autobahnverbindung im Osten von Frankfurt am Main zwischen den Bundesautobahnen 66 und 661 unterhalb des Bornheimer Hangs. Die Verbindung des Tunnels mit der A 661 im Westen wird das 2021 weitgehend fertiggestellte Autobahndreieck Erlenbruch bilden. Im Osten wird der Riederwaldtunnel mit dem östlichen Teil der A 66, an der Ausfahrt Borsigallee am Hessen-Center verbunden werden. Die Autobahn wird dann auf einer Länge von 1100 m im Norden des Frankfurter Stadtteils Riederwald durch einen Tunnel geführt werden.

Die Verbindung soll den Stadtverkehr in Frankfurt am Main und die Autobahnen südlich von Frankfurt entlasten. 2005 wurde für das Jahr 2015 ein Verkehrsaufkommen von täglich 86.000 Kraftfahrzeugen prognostiziert. Dazu wurden weitere 13.500 Kraftfahrzeuge auf der oberirdisch verlaufenden Straße Am Erlenbruch erwartet. Kritiker hielten diese Prognosen damals für zu niedrig.^[3][4]

1. ↑ ^{a b c} A66 in Frankfurt: Der Riederwaldtunnel wird eine Milliarde Euro teurer. Frankfurter Rundschau, abgerufen am 21. Oktober 2023. 
2. ↑ Frankfurt: Riederwaldtunnel verzögert sich erneut. hessenschau, abgerufen am 5. Januar 2024. 
3. ↑ Frankfurter-Info: Riederwaldtunnel wieder auf dem Tisch (Memento vom 15. Mai 2005 im Internet Archive). 18. Februar 2005
4. ↑ Frankfurt22: Die Verkehrsprognosen zum Riederwaldtunnel sind grundfalsch (Memento vom 18. Juni 2006 im Internet Archive). 22. November 2005