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| Shinkansen-Baureihe L0 | |
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 Baureihe L0 mit modifizierten End- und Mittelwagen als siebenteilige Garnitur auf Testfahrt im August 2020
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| Anzahl: | Bestellt: 4 Endwagen, 10 Mittelwagen |
| Hersteller: | Mitsubishi Heavy Industries, Nippon Sharyo |
| Baujahr(e): | ab 2013 |
| Länge: | 28,0 m (Endwagen) / 24,3 m (Mittelwagen) |
| Höhe: | 3,1 m |
| Breite: | 2,9 m |
| Höchstgeschwindigkeit: | 603 km/h |
| Antrieb: | Linearmotor, elektrodynamisches Schwebesystem |
| Sitzplätze: | 24 (Endwagen) / 68 (Mittelwagen) |
| Besonderheiten: | Führerlos |
Die Shinkansen-Baureihe L0 (jap. 新幹線L0系電車 Shinkansen L0-kei densha) ist ein in Entwicklung befindlicher japanischer Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebezug, der auf der erweiterten Yamanashi-Teststrecke, einem Teil der bis 2027 geplanten Chūō-Shinkansen, zum Einsatz kommt.[1] Seine Bezeichnung setzt sich zusammen aus L für Linearmotor und 0, eine Hommage an die „Ur“-Shinkansen der Baureihe 0, womit der Beginn einer neuen Ära zum Ausdruck gebracht werden soll.[2]
- ↑ "JR Central unveils L0 maglev" Railway Gazette vom 4. November 2010 (englisch)
- ↑ Pressemitteilung der JR Central vom 26. Oktober 2010 (japanisch; PDF; 139 kB)