Surf Line

Fullerton–San Diego
Ein Güterzug südwärts bei San Diego
Ein Güterzug südwärts bei San Diego
Streckenlänge:202 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:145 km/h
Zweigleisigkeit:teilweise
Strecke
San Bernardino Subdivision aus Los Angeles
Bahnhof
165.1 Fullerton
Abzweig geradeaus und nach links
165.5 BNSF San Bernardino Subdivision nach San Bernardino
Bahnhof
170.6 Anaheim RTIC
Abzweig geradeaus, nach links und von links
172.3 Olive Subdivision
Bahnhof
172.6 Orange
Bahnhof
175.2 Santa Ana
Bahnhof
179.5 Tustin
Bahnhof
185.0 Irvine
Bahnhof
193.5 Laguna Niguel/Mission Viejo
Bahnhof
197.2 San Juan Capistrano
Bahnhof
203.6 San Clemente
Haltepunkt / Haltestelle
204.8 San Clemente Pier nur Pacific Surfliner
Brücke über Wasserlauf
207.6 Trestles Bridge über San Mateo Creek
Bahnhof
226.4 Oceanside Transit Center Beginn COASTER/Endpunkt Metrolink
Abzweig geradeaus, nach links und von links
226.8 Escondido Subdivision
Bahnhof
229.2 Carlsbad Village
Bahnhof
233.3 Carlsbad Poinsettia
Bahnhof
237.7 Encinitas
Bahnhof
241.8 Solana Beach
Bahnhof
249.0 Sorrento Valley
Bahnhof
264.2 Old Town Transit Center San Diego
Bahnhof
267.7 San Diego Endpunkt Pacific Surfliner und COASTER
Strecke
BNSF San Diego Subdivision nach BNSF Rail Yard/
Strecke
San Diego and Imperial Valley Railroad nach San Ysidro

Als Surf Line wird die Bahnverbindung an der südkalifornischen Pazifikküste zwischen Los Angeles und San Diego bezeichnet, deren Kernstück die Bahnstrecke Fullerton–San Diego ist. Ihren Namen hat sie ihrem Trassenverlauf zu verdanken, der an gewissen Stellen unmittelbar am Meer verläuft. Die Verbindung wird von Amtrak-Fernverkehrszügen (Pacific Surfliner), Nahverkehrszügen der Metrolink und des NCTD Coaster sowie Güterzügen der BNSF Railway befahren.

Die Surf Line wird als die nach dem Northeast Corridor zweit-meist frequentierte überregionale Personenfernverkehrsverbindung der Vereinigten Staaten bezeichnet; allerdings beziehen diese Vergleiche die jüngere Brightline-Verbindung in Florida nicht mit ein.[1][2]

  1. Gabriel San Román: Amid crumbling cliffs, Orange County considers moving its famously scenic rail line inland. In: latimes.com. Los Angeles Times, 29. Juni 2023, abgerufen am 7. April 2024 (englisch): „[T]he corridor is the second-busiest passenger route in the nation“
  2. Planning for the Future of Travel Along the LOSSAN Rail Corridor. In: pacificsurfliner.com. LOSSAN Rail Corridor Agency, 22. März 2021, abgerufen am 7. April 2024 (englisch): „[...] second busiest intercity passenger rail corridor in the United States“

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