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VW Polo VI

Volkswagen
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VW Polo (2017–2020)
Polo VI 2G (Typ AW)
Produktionszeitraum: seit 2017
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,0–2,0 Liter
(48–152 kW)
Dieselmotoren:
1,6 Liter
(59–70 kW)
Länge: 4053–4074 mm
Breite: 1751 mm
Höhe: 1431–1461 mm
Radstand: 2548–2564 mm
Leergewicht: 1105–1361 kg

Vorgängermodell VW Polo V
VW Gol
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1] 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[2] 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Volkswagen Polo VI ist die sechste Generation des Polo von Volkswagen. Er wurde am 16. Juni 2017[3] vorgestellt.[4] Am 17. Juli 2017 lief im Werk Pamplona der Volkswagen Navarra S.A. die Serienproduktion an.[5] [6] Produktionsorte sind das Werk in Pamplona (Spanien) sowie das VW-Werk in Uitenhage (Südafrika). Seit dem 29. September 2017 präsentieren ihn die VW-Händler in Deutschland.[7] Eine umfangreich überarbeitete Version des Polo wurde am 21. April 2021 vorgestellt.[8]

Der Polo VI basiert auf der MQB-A0-Plattform. Er ist nach dem im Januar 2017 vorgestellten Seat Ibiza V das zweite Fahrzeug auf dieser Plattform, die inzwischen (2020) für fast 20 Modelle von Seat, Volkswagen, Audi und Škoda verwendet wird. Der Polo wird ausschließlich als fünftürige Limousine angeboten und seit September 2020 ausschließlich mit Ottomotor.

Die Stufenheckversion des Polo VI (VW Virtus) wird nur in Brasilien und Indien gebaut.[9][10] Als Nachfolgemodell des bis 2022 in Südamerika angebotenen VW Gol wurde im Herbst 2022 mit dem Polo Track eine günstige Einstiegsvariante für den dortigen Markt vorgestellt.[11]

Am 2. Juli 2024 endete die Produktion in Pamplona. Das Werk wird für die Herstellung von Elektroautos umgerüstet. Modelle für den europäischen Markt werden fortan aus Südafrika importiert.[12]

  1. ↑ Ergebnis des VW Polo VI beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
  2. ↑ Ergebnis des VW Polo VI beim Euro-NCAP-Crashtest (2022)
  3. ↑ Volkswagen präsentiert den neuen Polo in Berlin. volkswagen-media-services.com, 16. Juni 2017, abgerufen am 4. August 2017.
  4. ↑ Weltpremiere auf einer Havelinsel. tagesspiegel.de, 17. Juni 2017, abgerufen am 4. August 2017.
  5. ↑ Produktion des Polo gestartet. Wolfsburger Allgemeine Zeitung, 18. Juli 2017.
  6. ↑ Alle Infos zum neuen Polo. autobild.de, 4. August 2017, abgerufen am 8. Augost 2017.
  7. ↑ Der neue Polo steht ab sofort bei den deutschen Volkswagen Partnern. (Memento vom 26. Juni 2018 im Internet Archive) volkswagen-media-services.com, 29. September 2017, abgerufen am 29. September 2017.
  8. ↑ Neuer VW Polo (2021): Mini-Golf mit Mini-Motoren und Maxi-Technik. In: auto-motor-und-sport.de. 21. April 2021, abgerufen am 21. April 2021.
  9. ↑ Uli Baumann, Thomas Harloff: VW Virtus (2018) in Brasilien: So fährt der Stufenheck-Polo. In: auto-motor-und-sport.de. 12. November 2018, abgerufen am 16. November 2022.
  10. ↑ Gerard Lye: 2022 Volkswagen Virtus facelift debuts in India – new styling; 1.0L and 1.5L TSI engines; 6MT, 6AT and 7DCT. In: paultan.org. 9. März 2022, abgerufen am 16. November 2022 (englisch).
  11. ↑ Patrick Lang: VW Polo Track MPI für Brasilien: Billig-Polo ersetzt VW Gol. In: auto-motor-und-sport.de. 16. November 2022, abgerufen am 24. Dezember 2022.
  12. ↑ Uli Baumann: Der Polo hat künftig eine weite Anreise. In: auto-motor-und-sport.de. 9. Juli 2024, abgerufen am 9. Juli 2024.

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