Vestfoldbanen

Drammen–Skien

Bahnhof Sande

Kursbuchstrecke:

Lillehammer–Skien: NSB 20

Streckenlänge:

148 km

Spurweite:

bis 1949: 1067 mm
1435 mm

Stromsystem:

15 kV 16⅔ Hz ~

Zweigleisigkeit:

Kobbervik–Nykirke
Larvik–Porsgrunn

		Drammenbanen von Oslo Sentralstasjon
	52,86	Drammen (1866)	2,2 moh.
		Randsfjordbanen
	54,70	Danvik (7. Sept. 1936–31. Mai 1970)
	56,82	Fjellsbyen (1930–31. Mai 1970)
	59,77	Gunnerud (14. Sept. 1928–7. Okt. 1945)
	60.98	Kobbervik (2001)
	61,50	Gunnarsrud (29. Juni 1883–1921 als Gundesø, bis 28. Mai 1978)	80 moh.
	63,05	Skoger (bis 1894 Skouger, Bhf.: 7. Dez. 1881–5. Okt. 2001)	75 moh.
	68,63	Galleberg (1881)
	73,07	Sande (Neustrecke 2001, Altstrecke 1881)
	77,01	Holm (1884)
	76,75	Ende der Doppelspur bis 2016
		Neubaustrecke seit 2016
		Holmestrandsporten (etwa 12.300 m)
		Øgarden (1928)
	81,28	Smørstein (1921)
		Smørstein (255 m)
		Husdalen (1929)
		Tvillingbru (1935)
	86,09	Holmestrand (1881)	4,8 moh.
		Holmestrand (neu)^[1]
		Holmestrand–Vittingfossbanen
		Gausen (1929)
		Snekkestad (1928)


	92,57	Nykirke krysningsspor (etwa 150 m)


	95,26	Nykirke (1881)
		Ende der Doppelspur ab 2016
	99,54	Skoppum (1881)
		Bahnstrecke Skoppum–Horten
	102,97	Adal (1881)
	108,42	Barkåker (1881)
	111,74	Tomsbakken (1931)
		Drammen-Skiensbanen nach Jarlsberg points
		Tønsberg–Eidsfossbanen nach Stensarmen
	115,55	Tønsberg (Knapløkken) (1881)
		Tønsberg–Eidsfossbanen nach Tønsberg gamle stasjon
		Drammen-Skiensbanen von Tomsbakken
	117,80	Jarlsberg points (1901)
		Tønsberg–Eidsfossbanen
	120,26	Auli (1932)
	121,03	Sem (1881)
	124,21	Vølen (1929)
	125,27	Grytingen (1928)
	126,96	Grimestad (1929)
	128,24	Stokke (1881)
	129,84	Kile bru (1929)
	132,17	Stavnum (1928)
	133,31	Tue (1929)
	134,97	Råstad (1881)
	135,10	Torp (Sandefjord lufthavn) (2008)
	136,69	Unneberg (1928)
	137,56	Gokstad (1929)
	138,45	Hosle (1929)
	139,52	Sandefjord (1881)
	141,00	Virrik (1930)
	142,33	Skiringssal (1928)
	143,27	Bærløkka (1929)
	144,71	Jåberg (1881)
	146,52	Hybbestad (1929)
	147,33	Skalberg (1928)
	149,80	Lauve (1881)
	151,17	Vikvegen (1929)
	151,97	Viksfjord (1904)
	153,23	Guri (1929)
	154,25	Kaupang (1928)
	155,09	Grøtting (1885)
	156,12	Skreppestad (1929)
		Numedalslågen
	156,86	Lågen (1929)
		Revet sidespor
	158,66	Larvik (1881)	1,7 moh.
		Farriselva (102 m)

		Farris sidespor
		Neubaustrecke Farriseidet–Porsgrunn ab 24. Sept. 2018
		Vassvik (etwa 330,5 m)
		Martineåsen tunnel (3.670 m)
		Paulertjønn (345 m)
		Farriselva (etwa 17,5 m, älteste Eisenbahnbrücke im norwegischen Netz)
		Vassbotn (438 m)
		Skautvedt (etwa 190 m)
		Tunnel (etwa 22 m)
		Tjønnemyr viltovergang (? m)
		Askeklova tunnel (110 m)
		Hovås tunnel (170 m)
		Solumelva (197 m)
		Tunnel (etwa 34 m)
		Sandviksodden (ca. 144 m)
		Tunnel (etwa 33,5 m)
		Tunnel (etwa 40 m)
	169,47	Kjose (1882–2018)	31,5 moh.
	169,82	Blockstelle Kjose
	171,84	Strandsmyr (1938)
		Bærug bro (93 m)
	174,44	Eikenes (1891–2018)	31,7 moh.
		Tunnel (etwa 23 m)
		Tunnel (etwa 34 m)
		Farriselva (ca. 20 m)
		Tunnel (etwa 108 m)
		Tunnel (etwa 30 m)
		Bakke (–1978)
	169,203	Nøklegårdtunnel (3.810 m)^[2]
		Grenze Vestfold / Telemark
	173,083
		Gunnarsrød bru
	~ 173,30	Langangentunnelen (635 m)^[2]
		Ønna bru
	~ 177,00	Storberget tunnel (4.720 m)^[2]
		Herregårds bru (230 m)
		Tunnel Ragnhildrødvann (etwa 61 m)
	182,10	Oklungen (1882–2018)	45,1 moh.
	188,65	Bjørkedal (1882)
		Tjølsrud
		Brevikbanen
	192,60	Eidanger (1882) (früher Pers.-Halt)
		Herregårdsbekken bro (36 m)
		Eidanger tunnel (2.080 m)
		Bjørntvedt sidespor (Norcem)
		Neubaustrecke Farriseidet–Porsgrunn ab 24. Sept. 2018
		von Norsk Hydro, Herøya (bis 22. Nov. 2002)^[3]
	190,12	Porsgrunn (1882)	5,7 moh.
		Leirkup (etwa 25 m)
		Slotsbrogaten (–1978)
	188,84	Osebakken (1883–1978)
		Vidarsgate (–1970)
	187,10	Borgestadholmen (1883)
	186,80	Borgestad (1916)	9,8 moh.
	185,95	Bøle (1883)
		Kjær (–1970)
	183,84	Eikonrød (1916)	17,2 moh.
		Bratsbergbanen
		Tunnel (etwa 120 m)
	185,74	Skien gamle stasjon (1882)
	180,50	Skien (1917)	43,5 moh.
		Bratsbergbanen nach Nordagutu

Quellen: Quellen:^[4]

Die Vestfoldbane (deutsch Vestfoldbahn)^[5] ist eine 149 km lange Eisenbahnstrecke in Norwegen, die von Drammen durch das namensgebende Fylke Vestfold bis nach Skien in der Provinz Telemark führt.

↑ Truls Tunmo: Gjennom togstasjonen i 250 km/t. In: Teknisk Ukeblad Media AS. 18. März 2011, abgerufen am 22. September 2014 (norwegisch).
↑ ^a ^b ^c Strekningen Hobekk – Myrane. In: banenor.no. Abgerufen am 24. September 2019 (norwegisch).
↑ Network Statement 2014. Jernbaneverket, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. Februar 2014; abgerufen am 18. Januar 2014 (norwegisch).
↑ Thor Bjerke, Finn Holom: Banedata 2004. Data om infrastrukturen til jernbanene i Norge. Hrsg.: Jernbaneverket, Norsk Jernbanemuseum und Norsk Jernbaneklubb Forskningsavdelingen. NJK Forskningsavdelingen, Hamar/Oslo 2004, ISBN 82-90286-28-7, S. 212 (norwegisch).
↑ Im Norwegischen ist die Endung „-en“ bei Substantiven ein bestimmter Artikel. Daher ist die korrekte Bezeichnung in deutschen Texten entweder „Vestfoldbanen“ oder „die Vestfoldbane“.

[1] Truls Tunmo: Gjennom togstasjonen i 250 km/t. In: Teknisk Ukeblad Media AS. 18. März 2011, abgerufen am 22. September 2014 (norwegisch).

[tunnel-2] Strekningen Hobekk – Myrane. In: banenor.no. Abgerufen am 24. September 2019 (norwegisch).

[3] Network Statement 2014. Jernbaneverket, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. Februar 2014; abgerufen am 18. Januar 2014 (norwegisch).

[4] Thor Bjerke, Finn Holom: Banedata 2004. Data om infrastrukturen til jernbanene i Norge. Hrsg.: Jernbaneverket, Norsk Jernbanemuseum und Norsk Jernbaneklubb Forskningsavdelingen. NJK Forskningsavdelingen, Hamar/Oslo 2004, ISBN 82-90286-28-7, S. 212 (norwegisch).

[5] Im Norwegischen ist die Endung „-en“ bei Substantiven ein bestimmter Artikel. Daher ist die korrekte Bezeichnung in deutschen Texten entweder „Vestfoldbanen“ oder „die Vestfoldbane“.

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