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Airbus A380

Airbus A380
Desde arriba y de izquierda a derecha: Airbus A380-800 de Emirates, Airbus A380-800 de Singapore Airlines, Airbus A380-800 de Qantas, Airbus A380-800 de Qatar Airways, Airbus A380-800 de Lufthansa, Airbus A380-800 de Korean Air y Airbus A380-800 de British Airways.

Tipo Avión comercial de fuselaje ancho
Fabricante Bandera de Unión Europea Airbus
Diseñado por Airbus
Primer vuelo 27 de abril de 2005[1]​
Introducido 25 de octubre de 2007 con Singapore Airlines
Estado En servicio, producción y exportación finalizada.
Otros usuarios
destacados		 Bandera de Emiratos Árabes Unidos Emirates: 123
Bandera de Singapur Singapore Airlines: 17
Bandera de Australia Qantas: 12
Bandera del Reino Unido British Airways: 12[2]​ Todos
ver sección Operadores del A380
Producción 2005-2021
N.º construidos 254[2]​[3]​
Coste del programa En total, alrededor de unos 30 000 millones de USD
Coste unitario 445.5 millones de USD (2018)[4]​
Desarrollado en Bandera de Francia Toulouse, Francia

El Airbus A380 es un avión tetrarreactor fabricado por la empresa europea Airbus desde 2005 hasta 2021[5]​[6]​. Es, hasta el momento, el avión de pasajeros más grande del mundo. Se trata de la primera aeronave de reacción con dos cubiertas a lo largo de todo su fuselaje, a diferencia del Boeing 747, en el que, aunque también tiene dos, la cubierta superior abarca solamente la parte delantera del fuselaje. Dispone de una capacidad máxima de 853 pasajeros en una configuración de alta densidad de clase turista.

Los primeros estudios para el desarrollo de la aeronave comenzaron en 1988 y Airbus anunció el proyecto en 1990. No sería hasta diciembre de 2000 cuando comenzó el programa A380, que se caracterizó por sus sobrecostes financieros y unos dos años de retraso debido a problemas técnicos. El primer vuelo de esta aeronave se llevó a cabo en Toulouse, Francia, el 27 de abril de 2005,[7]​ y realizó su primer vuelo comercial el 25 de octubre de 2007 con la aerolínea Singapore Airlines. Una versión mejorada, el A380plus, estuvo en desarrollo, pero la falta de interés de sus potenciales clientes motivó su cancelación.

Es el avión de pasajeros más grande del mundo.[8]​[9]​[10]​ Supera de esta manera al ya mencionado Boeing 747, al brindar un área útil de un 49 % más que este último —según el propio fabricante—.[8]​[9]​[11]​ Era superado por el avión de carga Antonov An-225 hasta su destrucción a finales de febrero de 2022, sin embargo este no fue producido en serie. Tiene una longitud de casi 73 metros[12]​ y 24 metros de altura,[9]​ estando su estructura formada en un 40 % de fibra de carbono y otros modernos materiales metálicos.[9]​

Al disponer de una cubierta doble que se extiende a lo largo de todo el fuselaje, la superficie de la misma alcanza los 478.1 m², casi un 50 % más que la de su principal competidor, el Boeing 747-400,[9]​ el cual dispone de una superficie de cabina de 320.8 m². En una configuración convencional de tres clases —turista, negocios y primera— el A380 puede albergar a entre 500 y 550 pasajeros. La versión de carga, pospuesta actualmente, disfrutaría de una capacidad de 150 toneladas y un alcance de 10 400 kilómetros,[9]​ solo superada por el Antonov An-225. El A380, en su versión comercial, tiene un alcance de vuelo de 14 800 kilómetros, suficiente para cubrir rutas como la Ciudad de México-París o una de las más largas, Madrid-Perth (Australia) sin escalas, con una velocidad de crucero de Mach 0.85 (900 km/h).[8]​ Debido a sus impresionantes capacidades, esta aeronave puede costar hasta 400 millones de dólares estadounidenses.

El 14 de febrero de 2019, el fabricante aeroespacial europeo anunció que dejaría de fabricar el avión en 2021, debido a la ausencia de nuevos pedidos en el último lustro y a que el principal cliente de este aparato, Emirates, decidió modificar una parte de sus encargos aún pendientes para sustituirlos por los modelos A330-900 y A350-900.

  1. ↑ «A380 vs 747: Who is the true Queen of the Skies?». International Aviation HQ. 
  2. ↑ a b «Production summary : Airbus A380 en Airfleets, 31 de marzo de 2017». 
  3. ↑ «Orders & Deliveries». 
  4. ↑ «New Airbus aircraft list prices for 2018» (en inglés). Airbus. 15 de enero de 2018. Archivado desde el original el 16 de enero de 2018. Consultado el 26 de enero de 2018. 
  5. ↑ Amaya, Sol (17 de diciembre de 2021). «Entregan el último superjumbo A380 a Emirates». 
  6. ↑ «A380: el fin del gigante de los aires – DW – 15/12/2021». dw.com. 
  7. ↑ AGENCIAS - Madrid / París (27 de abril de 2005). «El Airbus A380 completa con éxito su primer vuelo de pruebas». El País. Consultado el 5 de febrero de 2011. 
  8. ↑ a b c «The Airbus A380» (en inglés). Airliners.net. 2010. Consultado el 5 de febrero de 2011. 
  9. ↑ a b c d e f AFP (16 de octubre de 2007). «Características del Airbus A380, el avión de línea más grande de la historia». LaFlecha.net. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2013. Consultado el 5 de febrero de 2011. 
  10. ↑ Airbus. «Características básicas de la familia A380» (en inglés). Airbus.com. Consultado el 5 de febrero de 2011. 
  11. ↑ Carlos Gámez (7 de noviembre de 2008). «Airbusu A380. Características de la aeronave comercial más grande del mundo». El País. Consultado el 5 de febrero de 2011. 
  12. ↑ En su versión 800, la única producida por el momento.

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