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| BMC ADO17 | ||
|---|---|---|
 Austin 1800 Automatic 1969
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| Datos generales | ||
| Fabricante |
British Motor Corporation (BMC) British Leyland | |
| Diseñador | Alec Issigonis | |
| Fábricas |
Reino Unido Newmarket, Australia Petone, Nueva Zelanda | |
| Período |
Austin: 1963–1974 MG: 1962-1973 Morris: 1962–71 Riley: 1962-1969 Vanden Plas: 1963-1974 Wolseley: 1965-1973 | |
| Configuración | ||
| Segmento | Segmento D | |
| Carrocerías | Sedán 4 puertas coupé 2 puertas (Australia) Pick up (Australia) | |
| Configuración | Motor delantero / tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4.200 mm | |
| Anchura | 1.700 mm | |
| Altura | 1.410 mm | |
| Distancia entre ejes | 2.700 mm | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Austin three litre | |
| Predecesor |
Austin Cambridge Morris Oxford VI Wolseley 16/60 | |
| Sucesor | Austin Princess | |
El Austin 1800 (código BMC ADO17) es un automóvil producido por la empresa británica British Motor Corporation (BMC), y más tarde por British Leyland entre 1964 y 1975.
Presentado inicialmente como Austin 1800,- también fue comercializado como Morris 1800 y Wolseley 18/85, y posteriormente como Austin 2200, Morris 2200 y Wolseley Six. En Dinamarca se vendió como Morris Monaco y como Austin 1800 Balanza en el Benelux.
En 1965 fue ganador del Autovil del Año en su segunda edición (premio otorgado el año anterior a otro automóvil británico, el Rover P-6).[1]
- ↑ «Previous winners». Car of the year. Archivado desde el original el 29 de julio de 2012. Consultado el 28 de agosto de 2012.