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Boeing C-17 Globemaster III

Para consultar otras aeronaves llamadas Globemaster ver: C-74 Globemaster y C-124 Globemaster II.
Para otros usos de este término, véase C17.
Boeing C-17 Globemaster III

El primer C-17 Globemaster III de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos volando en 2007.
Tipo Avión de transporte estratégico/táctico
Fabricantes Bandera de Estados Unidos McDonnell Douglas/Boeing IDS
Primer vuelo 16 de septiembre de 1991
Introducido 14 de julio de 1993
Estado En servicio
Usuario principal Bandera de Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Otros usuarios
destacados		 Bandera del Reino Unido Royal Air Force
Bandera de Australia Real Fuerza Aérea Australiana
Bandera de Canadá Real Fuerza Aérea Canadiense
Producción 1991-2015
N.º construidos 279[1]​
Coste unitario
  • 218 millones de US$ (en 2007)[2]​
  • Coste por hora de vuelo (USA): 30.378 USD (FY2020)[3]​
  • Consumo por kilómetro: sobre 30 L/km (2021)[cita requerida]
Desarrollo del McDonnell Douglas YC-15

El Boeing C-17 Globemaster III es un avión de transporte militar pesado de largo alcance desarrollado por McDonnell Douglas[4]​ entre las décadas de 1980 y 1990 para la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), siendo actualmente fabricado por Boeing Integrated Defense Systems debido a la fusión de las dos empresas. El C-17 Globemaster III es usado como avión de transporte estratégico rápido de tropas y suministros para realizar misiones de transporte táctico, evacuación médica, despliegue de tropas aerotransportadas y lanzamiento de paracaidistas.[5]​ Tiene la capacidad de proveer de manera continua suministros tanto a bases operativas como a potenciales batallas. La aeronave lleva el nombre que llevaron con anterioridad otros dos aviones de transporte militar estadounidenses, el C-74 Globemaster y el C-124 Globemaster II, aunque no guarda relación alguna con ellos.

El C-17 es operado desde 1993 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Royal Air Force británica, la Real Fuerza Aérea Australiana y las Fuerzas Canadienses,[6]​ así como la OTAN y las Fuerzas Armadas de Catar[7]​ y los Emiratos Árabes Unidos.[8]​ Recientemente la India aprobó la compra del C-17.

En septiembre del año 2013, Boeing anunció el cierre definitivo, para el año 2015, de la producción del C-17.

  1. ↑ "Boeing Delivers Catar's 1st C-17 Globemaster III" Boeing, 11 de agosto de 2009
  2. ↑ "FY 2009 Budget Estimates." p. 2–1. Archivado el 27 de febrero de 2008 en Wayback Machine. United States Air Force. Febrero de 2008.
  3. ↑ https://www.gao.gov/assets/gao-23-106217.pdf
  4. ↑ Boeing (2011). «Información de Boeing sobre el C-17». Archivado desde el original el 26 de enero de 2012. Consultado el 19 de enero de 2012. 
  5. ↑ «El C-17 en la USAF» (en inglés). 2011. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2009. Consultado el 29 de enero de 2012. 
  6. ↑ «El C-17 Globemaster en las fuerzas canadienses» (en inglés). 2011. Archivado desde el original el 29 de junio de 2011. Consultado el 29 de enero de 2012. 
  7. ↑ «El C-17 Globemaster en las Fuerzas cataríes» (en inglés). 2011. Archivado desde "Boeing wins Catar order for C-17 military aircraft" el original el 29 de noviembre de 2015. Consultado el 29 de enero de 2012. 
  8. ↑ «Encargos de los Emiratos Árabes» (en inglés). 2011. Archivado desde Boeing Press Release, October 1, 2008 el original el 29 de noviembre de 2015. Consultado el 19 de enero de 2012. 

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