Ferrari F50 | ||
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Datos generales | ||
Fabricante | Ferrari | |
Diseñador | Lorenzo Ramaciotti[1] y Pietro Camardella[2] de Pininfarina | |
Fábricas | Italia: Maranello | |
Producción | 349 unidades | |
Período | 1995–1997 | |
Configuración | ||
Tipo | Superdeportivo (S) | |
Carrocerías | Berlinetta o Targa, ambos de 2 puertas | |
Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera | |
Dimensiones | ||
Longitud | 4480 mm (176,4 plg)[3] | |
Anchura | 1986 mm (78,2 plg)[3] | |
Altura | 1120 mm (44,1 plg)[3] | |
Distancia entre ejes | 2580 mm (101,6 plg)[3] | |
Vía delantera | 1620 mm (63,8 plg)[4] | |
Vía trasera | 1602 mm (63,1 plg)[4] | |
Peso |
1230 kg (2712 lb) (en seco)[4] 1350 kg (2976 lb)[3] | |
Planta motriz | ||
Motor | V12 a 65° Tipo F130B de 4698 cm³ (4,7 L; 286,7 plg³) | |
Potencia | 520 CV (513 HP; 382 kW) | |
Par motor | 48 kg·m (471 N·m; 347 lb·pie) | |
Mecánica | ||
Frenos | Discos ventilados Brembo de 4 pistones[3][5] | |
Ruedas | G Eagle F1 GS Fiorano 245/35 ZR 18 x 8,5 plg (45,7 x 21,6 cm) (del.) 335/30 ZR 18 x 13 plg (45,7 x 33,0 cm) (tras.) en rines de aleación de magnesio Speedline[3][5] | |
Dirección | Cremallera y piñón[6] | |
Transmisión | Manual de 6 marchas | |
Suspensión | Independiente, tipo push-rod, brazos oscilantes de longitud desigual y muelles helicoidales Bilstein con amortiguadores telescópicos de gas[6][5] | |
Prestaciones | ||
Velocidad máxima | 325 km/h (202 mph)[3] | |
Aceleración | 0 a 100 km/h (0 a 62 mph): 3.87 segundos[6] | |
Consumo | 29,4 L/100 km (3,4 km/L; 8 mpgAm) (ciudad) 21,4 L/100 km (4,7 km/L; 11,0 mpgAm) (carretera) 26,1 L/100 km (3,8 km/L; 9 mpgAm) (combinado)[7] | |
Cx | 0.372[7][5] | |
Otros modelos | ||
Similares | ||
Predecesor | Ferrari F40 | |
Sucesor | Ferrari Enzo | |
El Ferrari F50 es un automóvil superdeportivo cupé de dos puertas con motor central-trasero montado longitudinalmente de tracción trasera, producido por el fabricante italiano Ferrari con motivo de los 50 años de la marca (1947-1997), aunque realmente fue introducido en el mercado el 8 de marzo de 1995, dos años antes del cincuentenario oficial.[6][5]
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