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| Fisker Karma | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Valmet Automotive | |
| Diseñador | Henrik Fisker | |
| Fábricas | Uusikaupunki, Finlandia por Valmet Automotive | |
| Período |
2011-2012 2017- | |
| Configuración | ||
| Tipo | Vehículo eléctrico de autonomía extendida. Híbrido en serie. | |
| Carrocerías | Sedán de cuatro puertas | |
| Propulsión | Eléctrica y generador alimentado por gasolina | |
| Configuración | Motor delantero, tracción trasera; | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4.970 mm/ 1.984 mm / 1.310 mm / 3.160 mm | |
| Longitud | 4998 milímetros | |
| Anchura | 1985 milímetros | |
| Peso | 2400 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
2 motores eléctricos de 120 kW (163 CV), y 479 N·m[1] cada uno. Motor generador de 286 CV 2,0 Turboalimentado Ecotec VVT DI de cuatro cilindros en línea | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Caja de una marcha Prundletronic | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Ninguno | |
El Fisker Karma es un sedán deportivo de lujo eléctrico de autonomía extendida o híbrido serie enchufable, comercializado por Fisker Automotive y fabricado por Valmet Automotive en Finlandia entre 2011 y 2012. Dispone de 4 plazas. En el año 2016 se le renombró como Karma Revero.
Los precios en los EE. UU. iban desde los 102.000 USD para el modelo básico hasta los 116.000 USD para el modelo superior.
Tiene 80 kilómetros de autonomía en modo eléctrico (EPA) y 482 km de autonomía total. Tarda en cargarse 3 horas en un enchufe de 220 V.[2][1]
- ↑ a b Damon Lavrinc (20 de febrero de 2012). Autoblog Green, ed. «2012 Fisker Karma (w/video) - A Genuinely Good Idea That's Compromised By Design». Consultado el 1 de septiembre de 2014.
- ↑ «Fisker Karma, una nave espacial con ruedas». Archivado desde el original el 8 de mayo de 2013. Consultado el 5 de abril de 2013.