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| Ford Mustang VI | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Ford | |
| Período | 2015-2023 | |
| Configuración | ||
| Tipo |
Automóvil deportivo (S) Muscle car | |
| Carrocerías | Fastback o descapotable de 2 puertas | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4782 / 1915 / 1382 / 2720 mm | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Chevrolet Camaro Dodge Challenger | |
| Predecesor | Ford Mustang V | |
| Sucesor | Ford Mustang VII | |
| Sitio web | https://www.ford.com/cars/mustang/ y https://www.ford.it/auto/mustang | |
El Ford Mustang VI es la sexta generación del Ford Mustang, es más ancho (40 mm), más bajo (38 mm) y más dinámico en lo estético que su antecesor, el diseño tiene reminiscencias del Mustang original con el estilo Kinetic Design de Ford. En esta generación, a diferencia de las anteriores, no se creó el modelo orientado únicamente al mercado estadounidense, sino con una concepción más global. Buena prueba de ello es que sería el primer Mustang en comercializarse a gran escala en el mercado europeo. Gracias a su motor puede llegar a alcanzar los 270km/h limitado, sin limitar puede llegar a alcanzar los 320km/h. Dispone de varias motorizaciones, la principal novedad es un 4 cilindros EcoBoost de 2300 cc que entrega alrededor de 309CV y 407N/m de par, en Estados Unidos se mantienen los conocidos V6 y V8 Coyote, aunque con mejoras prestacionales. Como equipamiento básico se dispone de una caja de cambios manual Getrag de seis marchas que transmite la potencia a las ruedas posteriores, entre las que, opcionalmente, se puede contar con un diferencial autoblocante. También se dispone como opción de una caja automática de convertidor de par de seis relaciones con levas tras el volante.
Por primera vez en la historia el Mustang incorpora una suspensión multibrazo independiente en las ruedas traseras, en sustitución de la de eje rígido usada en generaciones anteriores. La delantera también cambia, empleando un esquema MacPherson con doble rótula inferior y dos tirantes tubulares que anclan esas dos rótulas al chasis, en lugar de un brazo en forma de L. En cuanto a los frenos, si optamos por el «performance pack», contaremos con pinzas rígidas delanteras de cuatro pistones para el EcoBost y seis para el V8, ambas firmadas por Brembo, situadas en unos rines de 19 pulgadas de diámetro.[1]
La nueva versión del Mustang muestra similitudes con el coche Ford Fusion, teniendo características más estéticas, con un diseño más aerodinámico mostrando lujos dentro y fuera del automóvil, Disponible en versión V6 de 3.7 litros y versión V8 de 5.0 litros con nuevas calibraciones. El Mustang convertible es similar, pero más informal que el Fastback. Aunque comparte los mismos genes, fue diseñado como un convertible. El nuevo Mustang convertible se descapota en la mitad del tiempo que el modelo actual. Esta nueva versión del Mustang 2015 tiene una apariencia completamente nueva. En 2015 se produjo el Apollo Edition, una sola unidad subastada en más de 200.000€.
- ↑ «Sexta generación Ford Mustang». Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2013. Consultado el 21 de octubre de 2017.