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| Lamborghini Countach | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Chrysler (a partir de 1987) | |
| Fabricante | Lamborghini | |
| Diseñador | Marcello Gandini de Bertone | |
| Fábricas |
Sant'Agata Bolognese, Bolonia,  Italia | |
| Producción | 1975 unidades + 1 prototipo | |
| Período | 1974–1990 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil deportivo (S) | |
| Carrocerías | Berlinetta de 2 puertas de tijera | |
| Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4140 mm (163 plg) | |
| Anchura | 2000 mm (78,7 plg) | |
| Altura | 1070 mm (42,1 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2500 mm (98,4 plg) | |
| Vía delantera | 1536 mm (60,5 plg) | |
| Vía trasera | 1606 mm (63,2 plg) | |
| Maletero | 240 L (8,5 pies cúbicos) (LP500 QV)[1] | |
| Peso | 1065 a 1490 kg (2348 a 3285 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V12 a 60° de 3929 a 5167 cm³ (3,9 a 5,2 L) | |
| Potencia | 375 a 455 CV (370 a 449 HP) (276 a 335 kW) | |
| Par motor | 37,5 a 51 kg·m (368 a 500 N·m) (271 a 369 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados ATE/Girling en las cuatro ruedas | |
| Ruedas | P P7 Zero 225/50 R15 x 8,5 plg (38,1 x 21,6 cm) (del.) 345/35 R15 x 12 plg (38,1 x 30,5 cm) (tras.) | |
| Dirección | Cremallera y piñón[1] | |
| Transmisión | Manual ZF de 5 velocidades | |
| Suspensión | Independiente de doble horquilla de largo desigual, muelles helicoidales sobre amortiguadores de tubo, barra estabilizadora y brazos de arrastre | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 309 km/h (192 mph) (LP400 1973)[2][3] | |
| Aceleración | 0-100 km/h (62 mph): 4,9 s | |
| Consumo | 22,4 L/100 km (4,5 km/L; 10,5 mpgAm) (25th Anniv.)[4] | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Ferrari Testarossa Ferrari F40 Ferrari 288 GTO | |
| Predecesor | Lamborghini Miura | |
| Sucesor | Lamborghini Diablo | |
| Sitio web | Página oficial | |
El Lamborghini Countach ( /ˈkuːntɑːʃ/) es un automóvil deportivo berlinetta producido por el fabricante italiano Lamborghini desde 1974 hasta 1990, con carrocería hecha de aluminio y fibra de vidrio, tracción trasera y un motor V12 de gasolina, inicialmente con una cilindrada de 3929 cm³ (3,9 litros) y finalmente de 5167 cm³ (5,2 litros).
El diseño de su carrocería se popularizó por su forma de cuña, e incorpora el concepto de diseño de «cabina avanzada», lo que implica que el habitáculo está adelantado para albergar un motor central-trasero.
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