Motor Twin Spark

Motor Twin Spark
Fabricante	Alfa Romeo
Producción	1986-2009
Predecesor	Motor Alfa Romeo Twin Cam
Sucesor	Alfa Romeo JTS
Configuración	4 cilindros en línea naturalmente aspirado
Cilindrada	1370 cm³ (1,4 L) 1598 cm³ (1,6 L) 1747 cm³ (1,7 L) 1748 cm³ (1,7 L) 1773 cm³ (1,8 L) 1962 cm³ (2 L) 1969 cm³ (2 L) 1995 cm³ (2 L)
Diámetro	82 mm (3,23 plg) 83 mm (3,27 plg) 83,4 mm (3,28 plg) 84 mm (3,31 plg)
Carrera	75,7 mm (2,98 plg) 80 mm (3,15 plg) 82,7 mm (3,26 plg) 88,5 mm (3,48 plg) 91 mm (3,58 plg) 90 mm (3,54 plg)
Bloque	Hierro fundido, silicio y aluminio
Culata	Silicio y aluminio
Distribución	DOHC 8 o 16 válvulas
Sistema de combustible	Carburador o Inyección
Unidad de control	Bosch Motronic ME[1]​
Tipo de combustible	Gasolina
Sistema de lubricación	Cárter húmedo[2]​
Sistema de refrigeración	Líquida
Potencia	103 a 155 CV (102 a 153 HP) (76 a 114 kW)
Par motor	124 a 187 N·m (91 a 138 lb·pie)
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El motor de Alfa Romeo Twin Spark (TS) "doble bujía", se utilizó por primera vez en los Grandes Premios en 1914.^[3]​ En los años 1960, se utilizó en automóviles de carreras como los modelos GTA y TZ que le permitían lograr un mayor rendimiento. A mediados de los años 1980, Alfa Romeo comenzó a incorporar esta tecnología a sus vehículos de calle a fin de mejorar y cumplir con los estrictos controles de emisiones.

1. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas a-c155
2. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas carinf166
3. ↑ «Alfa Romeo Cars». ukcar (en inglés británico). Archivado desde el original el 9 de julio de 2007. Consultado el 5 de julio de 2007.