Saab 39 Gripen

Saab 39 Gripen
Saab 39 Gripen de la Fuerza Aérea Sueca en una exhibición de 2007.
Tipo	Caza polivalente
Fabricante	Saab
Primer vuelo	9 de diciembre de 1988
Introducido	9 de junio de 1996
Estado	En servicio
Usuario principal	Fuerza Aérea Sueca
Otros usuarios destacados	Véase "usuarios"
N.º construidos	199 entregados (abril de 2008) 258 pedidos (diciembre de 2011)
Coste del programa	sobre 1000 millones de € (en 1996)[1]​
Coste unitario	35 a 40 Millones
Desarrollado en	Gripen NG
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El Saab 39 Gripen, designado JAS 39 Gripen por la Fuerza Aérea Sueca, es un caza polivalente ligero, monomotor, desarrollado en los años 1980 por el consorcio de empresas suecas IG-JAS, liderado por la compañía aeroespacial Saab. Su fin perseguía —y consiguió— equipar a la Fuerza Aérea de Suecia con un caza, un avión de ataque y un avión de reconocimiento aéreo, para sustituir a los Saab 37 Viggen y finalmente, a los Saab 35 Draken y al entrenador SK 60.^[2]​ El aparato debía lograr un nivel de prestaciones similar al del F-16 estadounidense^[3]​ y los objetivos de diseño debían satisfacer el conjunto de requerimientos del gobierno sueco; pero con una manifiesta intención, desde su contratación, de ser un modelo para la exportación, bordeando o incluso infringiendo las estrictas leyes de exportación suecas para armamento. Por este motivo, se convirtió en el proyecto de ventas más grande de la industria de armamento sueco.^[4]​

El nombre Gripen, «grifo» en sueco, cuya silueta forma parte del logotipo de Saab, fue seleccionado en concurso público fallado en 1982.^[5]​ Realizó su primer vuelo en 1988 y presentó serios problemas iniciales que pusieron en peligro su continuidad.^[6]​ Pese a ellos se desarrollaron tres versiones para la exportación que siguieron siendo mejoradas por separado.^[7]​

Considerado un caza de cuarta generación^[8]​^[9]​ o de quinta,^[10]​^[11]​ el Gripen ha logrado contratos para equipar a la Fuerza Aérea Checa, la Fuerza Aérea Húngara, la Sudafricana, la Real Fuerza Aérea Tailandesa y la Fuerza Aérea de Brasil. Hasta mediados del año 2008, se habían encargado 236 unidades.^[12]​

El Gripen puso de manifiesto los múltiples problemas técnicos que causaban este tipo de plataformas; pero también constituyó un ejemplo de cómo se les hace frente para superarlos hasta el punto de participar en misiones de guerra y ser el caza de reacción sueco vendido a más países.

1. ↑ «Gripen program» (en inglés). Global Security. 
2. ↑ «Proposición 1978/79: 138 sobre algunas cuestiones de financiación en la defensa» (en sueco). Sveriges Riksdag. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011. Consultado el 27 de junio de 2011. 
3. ↑ Fälldin, 1979.
4. ↑ Lundgren, Sara; Kvarnström, Emilia. «En fallstudie på Saab Aerosystems av projektet Gripen 08» (en sueco). Facultad de Ciencias Sociales, Departamento de Estudios Económicos, Universidad de Uppsala. Consultado el 8 de diciembre de 2009.  La referencia utiliza el parámetro obsoleto |coautores= (ayuda)
5. ↑ Brändström, 2003, p. 16. Citando a Statens Offentliga Utredningar (SOU) 119, Stockholm: Allmänna Förlaget, 1993, pp. 13-15 ..
6. ↑ Brändström, 2003.
7. ↑ Sjunnesson, Gert. «Gripen Future Development» (en inglés). Saab Aerospace. Consultado el 26 de enero de 2013.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
8. ↑ Hallander, Ingrid; Stanke, Alexis (2001). «Lifecycle Value Framework for Tactical Aircraft Product Development» (en inglés). Massachusetts Institute of Technology y Linköping University. Consultado el 26 de enero de 2010.  La referencia utiliza el parámetro obsoleto |coautores= (ayuda)
9. ↑ Lundberg, Mats. «Synthetic attitude & heading reference for Saab Gripen» (en inglés). Linköping. Consultado el 29 de enero de 2010. 
10. ↑ Weitz, 2010, pp. 27 y 28.
11. ↑ Pierrot y Vines, 1997, p. 15.
12. ↑ «The Gripen Fighter Aircraft» (en inglés). Gripen International. Consultado el 31 de agosto de 2008.