Sikorsky SH-60/MH-60 Seahawk | ||
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SH-60F con depósitos externos de combustible de la Armada de Estados Unidos.
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Tipo | Helicóptero naval multi-misión | |
Fabricantes |
Sikorsky Aircraft Mitsubishi (bajo licencia) | |
Primer vuelo | 1974 | |
Introducido | 1979 | |
Estado | En servicio | |
Usuario principal | Armada de los Estados Unidos | |
Otros usuarios destacados |
Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón Marina Real Australiana Armada Española otros | |
Producción | años 1970-actualidad | |
N.º construidos | 938[1][2] | |
Coste unitario |
28 millones de USD (MH-60S)[3] Coste por hora de vuelo (USN): 14.555 USD (FY2020, MH-60R)[4] Coste por hora de vuelo (USN): 16.324 USD (FY2020, MH-60S)[5] | |
Desarrollo del | Sikorsky UH-60 Black Hawk | |
Variantes |
Sikorsky HH-60 Jayhawk Mitsubishi SH-60 | |
El Sikorsky SH-60/MH-60 Seahawk es un helicóptero naval polivalente con dos motores turboeje y multimisión desarrollado por la Sikorsky Aircraft Corporation para la Armada de Estados Unidos, basándose en la estructura del Sikorsky UH-60 Black Hawk.
La Armada de Estados Unidos usa la célula del H-60 bajo las designaciones de modelos SH-60B, SH-60F, HH-60H, MH-60R, y MH-60S. Con capacidad para ser desplegado a bordo de cualquier fragata, destructor, crucero, buque de apoyo rápido al combate, buque de asalto anfibio con capacidad aérea o portaaviones; el Seahawk puede encargarse de guerra antisubmarina (ASW), Guerra Submarina (USW; UnderSea Warfare), guerra antisuperficie (ASUW), inserción en Guerra Especial Naval (NSW; Naval Special Warfare), búsqueda y rescate (SAR), búsqueda y rescate de combate (CSAR), reaprovisionamiento vertical (VERTREP; vertical replenishment) y evacuación médica (MEDEVAC). Todos los H-60 de la Armada de Estados Unidos llevan un cabrestante de rescate Lucas Western o Breeze Eastern para misiones SAR o CSAR.