Volkswagen Taos | ||
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Volkswagen Tharu en China
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Datos generales | ||
Otros nombres |
Volkswagen Tharu (China y Rusia) Volkswagen Tarek (durante su desarrollo únicamente) | |
Empresa matriz | Grupo Volkswagen | |
Fabricante | Volkswagen | |
Fábricas |
China: Anting (Shanghái) México: Puebla Argentina: General Pacheco Rusia: Kaluga | |
Período |
2018-presente (Rusia y China) 2021-presente (Mercosur y México) 2022-presente (Estados Unidos y Canadá) | |
Configuración | ||
Tipo | Automóvil todoterreno | |
Segmento | Segmento C (sub-C) | |
Plataforma | Plataforma MQB | |
Carrocerías | SUV (crossover compacto) cinco puertas | |
Configuración | Motor delantero transversal / tracción delantera | |
Dimensiones | ||
Dimensiones | 4465 / 1841 / 1632 / 2680 mm | |
Longitud | 4453 milímetros | |
Anchura | 1841 milímetros | |
Peso | 1405–1590 kg | |
Otros modelos | ||
Relacionado | SEAT Ateca, Volkswagen Tiguan, Škoda Karoq | |
Similares | ||
Predecesor |
Volkswagen Gol Volkswagen Suran | |
Sitio web | www.volkswagen.com.ar/es/modelos/nuevo-taos.html | |
El Volkswagen Taos (llamado Volkswagen Tharu en China) es un SUV del segmento C del fabricante alemán Volkswagen. Se construye sobre la plataforma de bloque de construcción transversal modular (MQB) (en alemán: Modularer Querbaukasten) y originalmente estuvo únicamente disponible en el mercado de la República Popular China. El vehículo se posiciona por encima del T-Cross y por debajo del Tiguan Allspace; comparte posición, pero no mercado, con el Volkswagen T-Roc o el Tiguan de batalla corta.
En Argentina, la producción del Volkswagen Taos se lleva a cabo en la planta de Volkswagen de General Pacheco, muy cerca de la planta de Ford.[1] En la planta de Volkswagen de Puebla, México[2], la producción de este SUV del segmento C reemplazó a la línea de producción del saliente Volkswagen Golf VII[3] en cuya fábrica también se montan el Volkswagen Jetta VII y el Tiguan II.