Tatra T70 ja T70A | |
---|---|
Valmistustiedot | |
Valmistusmaa | Tšekkoslovakia |
Valmistaja |
Závody Tatra a.s. / Tatra n.p., Kopřivnice |
Valmistusvuodet |
T70: 1931–1932; T70A: 1932–1936 ja 1947[1] |
Tuotantomäärä |
T70: 50 kappaletta; T70A: 70+1 kappaletta |
Muotoilija | Hans Ledwinka |
Edeltäjä | Tatra T31 |
Seuraaja | Tatra T87 |
Teknisesti samankaltaisia | Tatra T80 |
Tekniset tiedot | |
Henkilöluku | 4–6[3] |
Iskutilavuus |
T70: 3 408 cm³; T70A: 3 848 cm³ |
Teho |
T70: 48 kW /3000 1/min; T70A: 51,5 kW /3500 1/min |
Polttoaine | bensiini |
Vetotapa | takaveto |
Vaihteisto | 4+1 |
Kulutus | 20–22 l /100 km[2] |
Mitat | |
Massa | 2 200–2 500 kg[2] |
Pituus | 5 350 mm |
Leveys | 1 800 mm |
Korkeus | 1 730 mm[3] |
Tatra T70 oli tšekkoslovakialaisen Tatran vuosina 1931–1936 sekä 1947 valmistama ensisijaisesti edustuskäyttöön tarkoitettu auto. Auton alustalle tehtiin useita korimalleja, monet niistä Sodomkan[4] ja muiden itsenäisten korivalmistajien rakentamia versioita. Autoja käytettiin muun muassa paloautojen alustoina.[2]
<ref>
-elementti; viitettä Tatra oldtimer: Tatra 70
ei löytynyt