Airbus A310

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Airbus A310
Le premier A310 de Lufthansa, ayant effectué le premier vol commercial, D-AICC A310-203 MSN 230.
Rôle	Avion de ligne
Constructeur	Airbus Commercial Aircraft
Équipage	2 pilotes
Premier vol	3 avril 1982[1]
Mise en service	10 avril 1983
Premier client	Lufthansa
Client principal	Mahan Air : 10
Investissement	• 2 765 millions de francs (en France, pour -200) • 690 millions de francs (en France, pour -300)[2]
Années de production	1982–1998
Commandes	255
Livraisons	255
En service	54 (31 août 2022)[3]
Dérivé de	A300
Variantes	A310 Zero G A310 MRTT
Dimensions
Masse et capacité d'emport
Passagers	typ. 220, max autorisé 275
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L'Airbus A310 est un modèle d'avion de ligne long courrier biréacteur à fuselage large produit par le constructeur aéronautique Airbus de 1982 à 1998. Il se présente comme une version raccourcie de l'Airbus A300, mais s'en démarque par plusieurs innovations, notamment une voilure entièrement nouvelle aux performances aérodynamiques accrues, une électronique plus avancée permettant de se contenter de deux membres d'équipage, et un usage accru de matériaux composites. Produit à partir de 1982, il se place, avec une capacité de l'ordre de 210 à 230 sièges dans un aménagement long-courrier typique, dans un créneau intermédiaire entre les avions à fuselage étroit comme les Boeing 737, et les gros-porteurs à double couloir comme le McDonnell Douglas DC-10 ou le Boeing 747. Son concurrent direct sur ce segment de marché est le Boeing 767.

Sans être vendu à un nombre particulièrement important d'exemplaires (255 au total), l'Airbus A310 contribue à enraciner le constructeur sur le marché des avions de ligne et certaines innovations techniques introduites sur le modèle sont reprises sur les avions ultérieurs. La plupart des compagnies retirent ce modèle des vols réguliers de passagers au cours des années 2000. De nombreux A310 sont convertis en avions-cargos, notamment pour FedEx qui a racheté à cette fin plus du quart des exemplaires produits. D'autres appareils sont utilisés au sein d'armées de l'air, comme ravitailleurs ou encore comme avions de transport diplomatique.