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Curtiss N2C Fledgling
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 Un Curtiss N2C-2 au Musée national de l'aviation navale | ||
| Constructeur |  Curtiss Aeroplane and Motor Company
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|---|---|---|
| Rôle | Avion d'entraînement | |
| Statut | Retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Nombre construits | Environ 160 | |
| Équipage | ||
| 2 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Wright J-5 Whirlwind | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Moteur radial à neuf cylindres | |
| Poussée unitaire | 220 hp | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 11,93 m m | |
| Longueur | 8,33 m m | |
| Hauteur | 3,14 m m | |
| Surface alaire | 33,91 m² m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 969 kg kg | |
| Maximale | 1 284 kg kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 175 km/h km/h | |
| Plafond | 4 600 m m | |
| Vitesse ascensionnelle | 211 m/min m/min | |
| Rayon d'action | 589 km km | |
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Le Curtiss Fledgling, connu en interne de l'entreprise Curtiss sous les noms de Model 48 et Model 51, est un avion d'entraînement conçu pour la Marine des États-Unis à la fin des années 1920, sous la désignation N2C[1]. Répondant à un appel d'offres de 1927, il fut sélectionné parmi quatorze autres projets. Ce biplan conventionnel, équipé de cockpits et d'un train d'atterrissage convertible en flotteur, fut commandé en deux séries, chacune propulsée par différentes versions du moteur Wright Whirlwind. Curtiss développa également une version civile, le Model 51, utilisée notamment par le Curtiss Flying Service. Certaines versions furent exportées et modifiées pour usage militaire[2].
- « Curtiss N2C Fledgling », sur Avions Légendaires (consulté le )
- « Curtiss N2C Fledgling », sur Aviations Militaires (consulté le )