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| Équipe |
 Eurobrun Racing |
|---|---|
| Constructeur | Eurobrun Racing |
| Année du modèle | 1990 |
| Concepteurs | George Ryton, Roberto Ori, Kees van der Grint |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Ressort/Fourche/Triangle/Poussoir, amortisseurs Koni |
| Suspension arrière | Ressort/Fourche/Triangle/Poussoir, amortisseurs Koni |
| Nom du moteur | Judd CV |
| Cylindrée | 3 500 cm3 |
| Configuration | V8 atmosphérique ouvert à 90° |
| Orientation du moteur | Moteur longitudinal |
| Boîte de vitesses | Eurobrun |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de carburant | Agip |
| Système de freinage | Disques et étriers Brembo / SEP |
| Poids | 500 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 905 mm Voie avant : 1 810 mm Voie arrière : 1 688 mm |
| Pneumatiques | Pirelli |
| Pilotes |
33.  Roberto Moreno34. Claudio Langes |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile des États-Unis 1990 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 14 (2 départs) | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 17e avec aucun point |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Roberto Moreno : 11e Claudio Langes : 39e |
Chronologie des modèles (1990)
L'Eurobrun ER189B est la dernière monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Eurobrun Racing dans le cadre de son ultime participation au championnat du monde de Formule 1, en 1990.
Elle débute en championnat au Grand Prix des États-Unis et succède à l'Eurobrun ER189. Cette monoplace, conçue par George Ryton, Roberto Ori et Kees van der Grint, est directement inspirée de sa devancière de la saison 1989. Pilotée par le pilote brésilien Roberto Moreno et l'Italien Claudio Langes, elle est engagée à quatorze reprises mais ne parvient à se qualifier que deux fois, en début de saison aux mains de Roberto Moreno.
Faute de moyens financiers et de résultats, Walter Brun, propriétaire d'Eurobrun Racing, annonce à l'issue de la saison européenne qu'il désire désormais uniquement se consacrer à son engagement en championnat du monde des voitures de sport et qu'il déclare forfait pour le restant de la saison. Sanctionné de 400 000 dollars d'amende pour ses deux forfaits, Eurobrun quitte définitivement la Formule 1. L'ER189B est donc la dernière monoplace de Formule 1 de l'écurie.