Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
Marque	Ferrari
Années de production	1959 - 1962
Production	167 exemplaire(s)
Classe	Sportive de prestige
Usine(s) d’assemblage	Maranello, Italie
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12 60°, 24s
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	2 953 cm3
Puissance maximale	Clients : 270 ch Compétition : 280 à 293 ch
Boîte de vitesses	Manuelle 4 rapports synchronisés
Masse et performances
Masse à vide	960 kg
Vitesse maximale	250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,2 s
Consommation mixte	18 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 places
Châssis	Tubulaire soudée
Freins	Freins à tambours
Dimensions
Longueur	4 150 mm
Largeur	1 690 mm
Hauteur	1 260 mm
Empattement	2 400 mm
Chronologie des modèles
Ferrari 250 GT Berlinetta « Tour de France » Ferrari 250 GTO
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La Ferrari 250 GT Berlinetta SWB est une sportive de prestige développée par le constructeur italien Ferrari. Apparue en 1959, elle devient la première automobile connue sur le plan international pour ses victoires en Grand Tourisme^[1]. Le pilote Heinz-Ulrich Wieselmann la perçoit ainsi : « Docile comme un amour d'été […], le plaisir absolu sur quatre roues, aujourd'hui encore à la portée de quelques heureux élus »^[2].

Alors que le nom de Ferrari est déjà synonyme de performance, la réduction du châssis des Ferrari 250 — son empattement est reduit de 200 mm à 2 400 mm — accorde à ce modèle des proportions "idéales" tandis que le terme SWB, pour Short Wheel Base, devient culte dans la catégorie GT^[2].

Déclinée en version cabriolet avec la California Spyder et en version luxe avec la Lusso, la 250 GT Berlinetta SWB est le dernier modèle client de la génération 250. Elle sera remplacée en 1963 par la Ferrari 330.