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| Équipe |
 Scuderia Ferrari |
|---|---|
| Constructeur | Ferrari |
| Année du modèle | 2013 |
| Concepteurs |
Pat Fry Nikolas Tombazis |
| Châssis | Monocoque composite moulée en fibre de carbone et nid d'abeilles |
|---|---|
| Suspension avant | Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Sachs |
| Suspension arrière | Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Sachs |
| Nom du moteur | Ferrari Type 056 |
| Cylindrée | 2 400 cm3 |
| Configuration | V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min |
| Orientation du moteur | longitudinale |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses |
Ferrari longitudinale |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière, système Quickshift |
| Type | semi-automatique séquentielle électronique seamless |
| Électronique | allumage et injection électroniques |
| Système de carburant | Réservoir de 150 litres |
| Système de freinage | Disques autoventilés en fibre de carbone et étriers Brembo |
| Poids | 642 kg avec le pilote, les caméras et le lest |
| Carburant | Shell V-Power |
| Pneumatiques | Pirelli PZero (sec) et Cinturato (humide) montés sur jantes OZ Racing |
| Partenaires | Kaspersky Lab, Santander, Hublot |
| Pilotes |
3.  Fernando Alonso 4.  Felipe Massa |
|---|---|
| Début | Grand Prix d'Australie 2013 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 19 | 2 | 0 | 2 |
| Championnat constructeurs | 3e avec 354 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Fernando Alonso : 2e Felipe Massa : 8e |
Chronologie des modèles (2013)
La Ferrari F138 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2013. Elle est pilotée par l'Espagnol Fernando Alonso, présent au sein de l'écurie italienne depuis la saison 2010, et le Brésilien Felipe Massa, qui effectue sa huitième saison consécutive chez Ferrari. Les pilotes essayeurs sont l'Italien Davide Rigon et les Espagnols Marc Gené et Pedro de la Rosa. Conçue par les ingénieurs Nikolas Tombazis et Pat Fry, la F138 est une évolution de la Ferrari F2012 de la saison précédente.
Présentée le 1er février 2013 à l'usine de Maranello en Italie, la F138, connue sous le nom de projet 664, a été baptisée ainsi en raison de l'année 2013 et en hommage à la dernière saison où les moteurs V8 seront utilisés en Formule 1.