Fiat 1400

Fiat 1400
Marque	Fiat
Années de production	1950-1959
Production	Italie : 179 392 Espagne SEAT : 99 043 Allemagne Fiat-NSU : 1 400 Yougoslavie Zastava : 1 856 Autriche Fiat Steyr: N.C. exemplaire(s)
Classe	Gamme moyenne
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	4 cylindres Fiat 101 / 305B
Cylindrée	E : 1,395 / D : 1,901 cm3
Transmission	Propulsion
Masse et performances
Masse à vide	1,130/1,220 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline - Limousine - Coupé - Cabriolet
Dimensions
Longueur	4 300 mm
Largeur	1 650 mm
Hauteur	1 500 mm
Chronologie des modèles
Fiat 1500 (1935) Fiat 1800 (1959)
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La Fiat 1400 a été présentée au Salon de Genève 1950 et fut la première voiture produite par le constructeur italien FIAT à adopter une caisse autoporteuse au lieu du traditionnel châssis. Ce fut une grande nouveauté technologique en Europe. De plus, ce fut la première voiture à avoir été conçue après la Seconde Guerre mondiale et qui put bénéficier de nouvelles technologies. Tous les modèles des autres constructeurs étaient des reprises d'anciens modèles d'avant-guerre.

La voiture, berline spacieuse et luxueuse, était équipée d'un moteur essence de 44 ch qui autorisait une vitesse de 120 km/h.

Au Salon de Turin de 1953 fut présentée la Fiat 1400 équipée du premier moteur Diesel de conception Fiat, 1 901 cm³ développant 40 ch à 3 200 tr/min. Ce moteur, très novateur pour l'époque, équipera également les petits utilitaires Fiat 625 et Fiat 616.

Un cabriolet faisait partie de la gamme de départ, dès 1950.

En 1952, Fiat présente, avec la même carrosserie que la berline, la Fiat 1900 mais dotée d'un moteur développant 70 ch.

La 1400 fut fabriquée en Italie jusqu'en 1958 à 179 392 exemplaires ; la Fiat 1900 jusqu'en 1959 à 19 488 exemplaires^[1]