Fiat 804

	Fiat 804
	; Pietro Bordino sur une Fiat 804 peu avant le GP de l'ACF de 1922.
Marque	Fiat
Années de production	1922
Classe	Sportive
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	6 cylindres en ligne
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	1 991 cm3
Puissance maximale	92 ou 112 ch
Boîte de vitesses	Mécanique 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	660 kg
Châssis - Carrosserie
Suspensions	À lames semi-elliptiques
Freins	À tambours
Dimensions
Empattement	2 500 mm
Voies AV/AR	1 207 mm / 1 207 mm
Chronologie des modèles
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La Fiat 804 ou 804 Corsa est une automobile de course du début des années 1920 développée par le constructeur automobile italien Fiat. Destinée exclusivement à la compétition, elle s'illustre notamment en 1922 en remportant le Grand Prix de l'Automobile Club de France ainsi que le Grand Prix d'Italie, établissant ainsi la domination de Fiat en Grands Prix devant des constructeurs aussi prestigieux que Ballot ou Bugatti.

Le règlement de ces Grands Prix ayant, en 1922, fixé la cylindrée des automobiles en lice à 2 litres maximum, le nouveau moteur Type 404 à 6 cylindres en ligne de 1 991 cm³ de cylindrée est retenu pour propulser la Fiat 804 ; en réalité, il s'agit simplement du moteur de la 802, le Type 402, amputé de deux cylindres et dont la course est diminuée de 20 mm. À l'inverse du moteur, le châssis, dont la dénomination « 804 » donne son nom à l’automobile, inaugure une configuration innovante et « élégante ».

Après le départ de l'ingénieur Giulio Cesare Cappa de la direction de la Section Études Spéciales, à l’origine de la Fiat 804, celle-ci est remplacée en 1923 par la 805, à laquelle est assigné l'objectif de préserver la compétitivité de Fiat en Grands Prix automobiles.