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| Fiat Prêmio / Duna | ||||||||
 Fiat Duna 4 portes (1re série 1985) | ||||||||
| Appelé aussi | Fiat Elba (break) Innocenti Elba (break) Fiat Citivan (utilitaire) Fiat Penny (utilitaire) Fiat Prêmio (sedan) Fiat Duna SW/Weekend (break) |
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| Marque |  Fiat
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| Années de production | Brésil : 1985 - 1994 Argentine : 1987 - 30 déc. 2000 |
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| Production | > 1 000 000 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Betim FIAT Automoveïs El Palomar Fiat Concord Manta[1]
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence, alcool, GNV et Diesel | |||||||
| Moteur(s) | Fiat 4 cylindres en ligne | |||||||
| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 116 à 1 697 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 60 à 90 ch DIN (43 à 66 kW) | |||||||
| Couple maximal | à 2 750 tr/min : 85 à 130 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 880 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 150 à 165 km/h | |||||||
| Consommation mixte | 6,9 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 2 & 4 p et Break SW | |||||||
| Châssis | Fiat Uno CS | |||||||
| Coefficient de traînée | 0,33 | |||||||
| Suspensions | AV : indépendante type McPherson et barre stabilisatrice AR : indépendante avec ressort à lame transversale |
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| Direction | Crémaillère | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 037 mm | |||||||
| Largeur | 1 555 mm | |||||||
| Hauteur | 1 445 mm | |||||||
| Empattement | 2 368 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 321 mm / 1 340 mm | |||||||
| Volume du coffre | 530 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Fiat Prêmio / Duna est une automobile fabriquée par le constructeur italien Fiat pour les marchés d'Amérique du Sud dans ses usines du Brésil, à partir du mois de mars 1985, et d'Argentine en mars 1989. Elle est commercialisée sous le nom Fiat Prêmio dans les pays d'Amérique du Sud sauf en Argentine et à l'exportation où elle est connue sous le nom de Fiat Duna.
Cette berline trois volumes est construite sur la base de la Fiat Uno CS. Elle a été lancée au tout début de l'année 1985 au Brésil sous la forme d'une berline à 2 portes avec un coffre saillant puis, en 1988 en Argentine en version 4 portes. Une version break, baptisée Elba, est aussi fabriquée, version beaucoup exportée en Europe.
La Fiat Prêmio/Duna a reçu le prix Voiture de l'année 1986 au Brésil, décerné par la revue Autoesporte.
- (es) redaccion redaccion, « Grupo Fiat se reestructura », El Universo, (lire en ligne, consulté le ).