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General Dynamics F-111F
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| Constructeur |  General Dynamics
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| Rôle | bombardier | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Date de retrait | aux États-Unis et 2010 en Australie | |
| Nombre construits | 554 | |
| Variantes ou dérivés | General Dynamics–Grumman F-111B General Dynamics F-111C |
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| Équipage | ||
| 2 (1 pilote, 1 officier des systèmes d'armes) | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Pratt & Whitney TF30-P-100 | |
| Nombre | 2 | |
| Type | Turboréacteurs avec postcombustion | |
| Poussée unitaire | 11 390 kgp avec postcombustion | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 19,2 à 9,75 m | |
| Longueur | 22,40 m | |
| Hauteur | 5,18 m | |
| Surface alaire | 48,77 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 20 962 kg | |
| Maximale | 44 923 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 2 656 km/h (Mach 2,5) | |
| Plafond | 17 266 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 7 787 m/min | |
| Rayon d'action | 2 139 km | |
| Armement | ||
| Interne | Éventuellement un canon M61 Vulcan de 20 mm en soute, mais rarement monté | |
| Externe | 14 290 kg de bombes, missiles | |
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Le General Dynamics F-111 Aardvark est un bombardier tout-temps à géométrie variable développé par les États-Unis dans les années 1960. La mise au point de cet avion a été difficile mais, une fois tous les problèmes résolus, le F-111 s'est révélé être une arme redoutable et très fiable. Il a été construit à 554 exemplaires. En , il a été retiré du service par l'armée australienne, la dernière à en posséder en service.