HMS King George V (1911)

HMS "King George V"
Carte postale représentant le HMS King George V, éditée en 1913
Type	Dreadnought
Classe	King George V (1911)
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Constructeur	Base naval de Portsmouth
Quille posée	16 janvier 1911
Lancement	9 octobre 1911
Commission	16 novembre 1912
Statut	Décommissionné le 26 octobre 1926, et vendu pour ferraillage en décembre 1926
Équipage
Équipage	869 - 1 114
Caractéristiques techniques
Longueur	181,2 m
Maître-bau	27,2 m
Tirant d'eau	8,7 m
Déplacement	25 420 long tons (25 827 t)
À pleine charge	27 120 long tons (27 554 t)
Propulsion	4 x arbres 2 x ensemble de turbines
Puissance	27 000 chevaux impériaux (20 134 kW) de puissance sur l'arbre 18 × Chaudière à tubes d'eau
Vitesse	21 nœuds (38,9 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage	Ceinture : 12 pouces (305 mm) Pont : 1 pouces (25 mm) à 4 pouces (102 mm) Tourelles : 11 pouces (279 mm) Barbettes : 10 pouces (254 mm)
Armement	5 × 2 Canons BL Mk V de 13,5 pouces (34,29 cm) 16 × Canons BL Mk VII de 4 pouces (10,16 cm) 3 × Tubes lance-torpilles de 21 pouces (53,34 cm)
Rayon d'action	5 910 milles marins (10 945,3 km)
Carrière
Coût	£1,961,096
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Le HMS King George V était le navire de tête de sa classe de quatre cuirassés dreadnought construits pour la Royal Navy au début des années 1910. Il a passé la majeure partie de sa carrière affecté à la Home Fleet et à la Grand Fleet, souvent en qualité de navire amiral. En plus de participer à une tentative échouée d'interception des navires allemands qui avaient bombardé Scarborough, Hartlepool et Whitby à la fin de 1914, à la bataille du Jutland en mai 1916 et à l'action peu concluante du 19 août, son service pendant la Première Guerre mondiale consistait généralement en des tâches de routine. patrouilles et entraînement en mer du Nord.

Après la guerre, le King George V devient le vaisseau amiral de la Home Fleet puis de la Reserve Fleet avant d'être affecté à la Mediterranean Fleet fin 1920. Lors du grand incendie de Smyrne en septembre 1922, le navire est utilisé pour l'évacuation des réfugiés, avant un retour à son affectation principale au début de 1923. Le King George V est envoyé à la réserve, puis utilisé comme navire-école jusqu'à la fin de l'année 1926 où il est vendu à la ferraille, conformément aux termes du traité naval de Washington.