HMS Speedy (1782)

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HMS Speedy
Combat du Speedy (au premier plan) et du Gamo (par Clarkson Stanfield, 1793–1867).
Autres noms	Saint Paul San Paolo
Type	Brick
Classe	Speedy
Fonction	Militaire
Histoire
A servi dans	Royal Navy  Marine de la République  Marine pontificale
Architecte	Thomas King
Chantier naval	Douvres
Commandé	23 mars 1781
Quille posée	juin 1781
Lancement	29 juin 1782
Armé	25 octobre 1782
Statut	1794 : capturé par les Français 1795 : capturé par les Britanniques 1801 : recapturé par les Français 1802 : don à la Marine pontificale 1806 : démoli
Équipage
Équipage	90 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	78,25 pieds (23,9 m)[1]
Maître-bau	25,75 pieds (7,8 m)
Tirant d'eau	9 pieds (2,7 m)
Tonnage	208 8⁄94 bm
Propulsion	Voile
Caractéristiques militaires
Armement	14 canons de 4 livres 12 pierriers d'une demi-livre
Carrière
Coût	4 200 livres 7 shilling 3 pence
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Le HMS Speedy est un brick britannique de quatorze canons lancé pour la Royal Navy en 1782. Construit durant les dernières années de la guerre d'indépendance des États-Unis, il participe avec succès aux guerres de la Révolution française.

Construit à Douvres dans le Kent, le Speedy passe la plupart de son temps de paix au large des côtes britanniques. Transféré en mer Méditerranée après le déclenchement des guerres de la Révolution française, il passe le reste de sa carrière sous les ordres de commandants renommés, participant victorieusement à des engagements parfois déséquilibrés contre des forces supérieures. Son premier commandant dans les eaux méditerranéennes, Charles Cunningham, fait de nombreuses prises, parmi lesquelles les frégates françaises Modeste et Impérieuse qu'il aide à capturer ; son successeur, George Cockburn, impressionne ses supérieurs par son dévouement et son sens du devoir. Le commandant suivant, George Eyre, voit quant à lui son navire capturé par les Français, le 9 juin 1794.

L'année suivante, le Speedy est recapturé et passe sous les ordres de Hugh Downman, qui capture un certain nombre de navires corsaires de 1795 à 1799, et repousse une attaque du corsaire français Papillon, le 3 février 1798. Son successeur, Jahleel Brenton, combat plusieurs fois contre les Espagnols au large de Gibraltar. Enfin, son dernier capitaine britannique, Thomas Cochrane, réalise un coup d'éclat en capturant un navire espagnol bien plus grand que le sien, le Gamo, lors d'un combat naval qui inspirera Patrick O'Brian pour son livre Maître à bord. Le Speedy est finalement capturé par une escadre française en 1801 ; l'année suivante, il est donné à la marine pontificale par Napoléon et y passe quatre ans sous le nom de San Paolo, avant d'être démoli en 1806.