Hardi (torpilleur)

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Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire, la Marine française et la Seconde Guerre mondiale.

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Hardi
Le Hardi au mouillage
Type	torpilleur
Classe	classe Hardi
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Constructeur	Ateliers et chantiers de la Loire, Nantes France
Quille posée	20 mai 1936
Lancement	4 mai 1938
Commission	1er décembre 1939
Statut	Sabordé à Gênes en avril 1945
Équipage
Équipage	187 officiers et hommes du rang
Caractéristiques techniques
Longueur	117,2 m
Maître-bau	11,1 m
Tirant d'eau	3,8 m
Déplacement	1800 tonnes
À pleine charge	2577 tonnes
Propulsion	4 chaudières à circulation forcée 2 turbines à vapeur à engrenages 2 arbres d'hélice
Puissance	58000 ch (42659 kW)
Vitesse	37 nœuds (69 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	3 paires des canons de 130 mm 2 canons antiaériens de 37 mm 2 mitrailleuses Hotchkiss de 13,2 mm jumelées 1 tube lance-torpilles triple de 550 mm 2 tubes lance-torpilles doubles de 550 mm 12 grenades anti-sous-marines 2 goulottes
Rayon d'action	3100 milles marins (5700 km) à 10 nœuds (19 km/h)
Pavillon	Royaume d'Italie
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Le Hardi est le navire de tête de sa classe (classe Hardi) de torpilleurs d’escadre construits pour la Marine nationale française à la fin des années 1930. Le navire a été achevé au milieu de l’année 1940, pendant la bataille de France. Sa première mission a été d’escorter un cuirassé incomplet vers le Maroc français, quelques jours seulement avant que les Français ne signent un armistice avec les Allemands. Il a joué un rôle mineur dans la bataille de Dakar en septembre, principalement en tendant des écrans de fumée. En novembre, le Hardi escorta jusqu’en France l’un des cuirassés endommagés par les Britanniques en juillet, lors de leur attaque de Mers el-Kébir, en Algérie française. Il fut placé en réserve au milieu de l’année 1942.

Après le débarquement des Alliés en Afrique du Nord française en novembre 1942, les Allemands ont occupé la France de Vichy et ils ont tenté de s’emparer de la flotte française. Le Hardi a été l’un des navires sabordés pour empêcher leur capture. Il a été récupéré par la Regia Marina (Marine royale italienne) en 1943, mais a été capturé par les Allemands après l’armistice signé par les Italiens en septembre de la même année. Toujours pas réparé, le navire a été sabordé par les Allemands en 1945 en Italie, et plus tard mis au rebut.