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Hispania F111

Hispania F111
Hispania F111
La F111 lors des qualifications du GP de Malaisie 2011
Présentation
Équipe Drapeau de l'Espagne Hispania Racing F1 Team
Constructeur Hispania Racing F1 Team
Année du modèle 2011
Concepteurs Toni Cuquerella
Geoff Willis
Paul White
Spécifications techniques
Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone et d’aluminium en nid d’abeille
Suspension avant Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion
Suspension arrière Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion
Nom du moteur Cosworth CA2011k
Cylindrée 2 400 cm3
Configuration V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min
Orientation du moteur Longitudinal
Position du moteur Centrale arrière
Boîte de vitesses Williams
Nombre de rapports 7 + marche arrière, système Quickshift
Type Séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless
Électronique Boîtier électronique standard MES-Microsoft
Système de freinage Disques auto-ventilés et plaquettes en carbone
Dimensions et poids 640 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Carburant BP
Pneumatiques Pirelli PZero montés sur jantes BBS
Partenaires Tata, Tata Motors
Histoire en compétition
Pilotes 22. Drapeau de l'Inde Narain Karthikeyan
22.-23. Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo
23. Drapeau de l'Italie Vitantonio Liuzzi
Début Le au GP de Malaisie
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
18 (19 GP) 0 0 0
Championnat constructeurs 11e avec aucun point
Championnat pilotes Vitantonio Liuzzi : 23e
Narain Karthikeyan : 26e
Daniel Ricciardo : 27e

Chronologie des modèles (2011)

Hispania F110 Hispania F112

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La Hispania F111 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’équipe Hispania Racing F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2011. Handicapée la saison précédente par un châssis Dallara en deçà de ceux des autres monoplaces du plateau, le directeur de l'écurie HRT, Colin Kolles, s'est décidé à faire appel aux services de l’ingénieur britannique Geoff Willis, précédemment chez Red Bull Racing, pour superviser la conception de la F111[1].

La F111 devait débuter en championnat du monde le au Grand Prix d’Australie, pilotée par l’Indien Narain Karthikeyan et l’Italien Vitantonio Liuzzi. L'équipe HRT ayant cependant accumulé, entre autres, du retard dans l'assemblage de la monoplace, les deux pilotes ne sont pas en mesure de réaliser lors des qualifications un temps inférieur au 107 % du meilleur temps, nouvelle règle instaurée par le règlement de F1 2011. Après un recours en appel pour « circonstances exceptionnelles » rejeté par la FIA, les deux monoplaces sont déclarées non qualifiées[2].

À la suite d'une entente avec Red Bull Racing, Daniel Ricciardo, pilote d'essai Red Bull et Toro Rosso est titularisé chez HRT lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.

  1. ↑ « HRT rattrapera ses rivales », sur ESPN F1, (consulté le )
  2. ↑ « Australie : Les HRT non autorisés à prendre le départ », Ouest France, (consulté le )

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