M6 SNCB

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SNCB / NMBS M6

Rame de voitures M6 en réversibilité

Identification

Exploitant(s)	SNCB
Type	voiture nationale
Période de service	2002 à nos jours
Aménagement	deux niveaux, sièges individuels

Types

Nombre	Type UIC	places assises	numéros SNCB
76 276 76 64	A B BD Bx	124 pl. 140 pl. 103 pl. 136 pl.	610XX 62XXX 690XX 650XX
492 (total)

Caractéristiques techniques

Tare	(B-Bx) 49,9 t (A) 49,7 t (BD) 49,6 t
Longueur	26,80 m
Largeur	2,83 m
Hauteur	4,776 m
Bogies	ANF
Portes	louvoyantes-coulissantes doubles (A-B); louvoyantes-coulissantes simples et doubles (Bx-BD)[1]
Climatisation	Oui
Vitesse maximale	160 ou 200 km/h

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Les M6 sont des voitures à double étage appartenant à la SNCB. Ces voitures sont principalement utilisées dans la desserte de trains InterCity et les trains P (heure de pointe) longues distances qui desservent la capitale Bruxelles.

Depuis décembre 2013, certaines voitures M6 sont homologuées pour atteindre la vitesse de 200km/h, elles peuvent donc emprunter les lignes à grande vitesse. Elles sont reconnaissables de par leurs logos 200≡ (situé sur chaque côté de chaque voiture) et ont été mises en service sur la relation IC A (IC-01 depuis 2014) : Eupen - Ostende (cinq paires de trains seulement, la majeure partie restant desservie par des voitures I11)^[2]. En raison de leur mauvais comportement à 200 km/h, notamment un phénomène d'oscillation latérale, elles ont alors été temporairement chassées de cette relation à grande vitesse en 2015 et sont depuis limitées à 170 km/h sur LGV et utilisées sur les IC-12: Welkenraedt - Courtrai. Depuis^[Quand ?], elles circulent à nouveau à 200km/h, LGV 2 et utilisées sur les IC-12: Welkenraedt - Courtrai et rarement sur les IC-01 : Eupen - Ostende ; bien qu'on puisse en croiser au milieu de compositions limitées à 200km/h.