Back Marussia MR02 BS Marussia MR02 German Marussia MR02 English Marussia MR02 Spanish Marussia MR02 Finnish מראשיה MR02 HE Marussia MR02 Hungarian Marussia MR02 ID Marussia MR02 Italian マルシャ・MR02 Japanese
| Équipe |
 Marussia F1 Team |
|---|---|
| Constructeur | Marussia Motors |
| Année du modèle | 2013 |
| Concepteurs | Pat Symonds |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske |
| Suspension arrière | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske |
| Nom du moteur | Cosworth CA2013k |
| Cylindrée | 2 400 cm3 |
| Configuration | V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | Marussia |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière, système Quickshift |
| Type | Séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless |
| Électronique | Boîtier électronique standard MES-Microsoft |
| Système de freinage | Disques Hitco Carbon-Carbon et étriers AP Racing |
| Poids | 642 kg avec le pilote, les caméras et le lest |
| Carburant | PDVSA |
| Pneumatiques | Pirelli PZero montés sur jantes BBS |
| Pilotes |
22.  Jules Bianchi 23. .svg){kind=small} Max Chilton |
|---|---|
| Début | Grand Prix d'Australie 2013 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 19 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 10e avec aucun point |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Jules Bianchi : 19e Max Chilton : 23e |
Chronologie des modèles (2013)
La Marussia MR02 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie russe Marussia F1 Team dans le championnat du monde de Formule 1 2013. Elle est pilotée par le Français Jules Bianchi et le Britannique Max Chilton, qui effectuent tous les deux leurs débuts dans la discipline. Initialement, le Brésilien Luiz Razia était titulaire aux côtés de Chilton, mais des problèmes financiers ont obligé Marussia à le remplacer. Conçue par l'ingénieur britannique Pat Symonds, la MR02 se révèle radicalement différente de la Marussia MR01 de la saison précédente.
Présentée le sur le circuit permanent de Jerez en Espagne, la MR02 a pour objectif de décrocher la dixième place au championnat du monde des constructeurs. Ce résultat a été atteint, bien que la voiture n'ait gagné aucun point.