Équipe | Vodafone McLaren Mercedes |
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Constructeur | McLaren Racing |
Année du modèle | 2011 |
Concepteurs |
Paddy Lowe Andrew Bailey Tim Goss John Iley |
Châssis | Monocoque composite en fibre de carbone |
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Suspension avant | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Koni |
Suspension arrière | Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Koni |
Nom du moteur | Mercedes-Benz FO 108Y |
Cylindrée | 2 400 cm3 |
Configuration | V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min |
Orientation du moteur | Longitudinal |
Position du moteur | Centrale arrière |
Boîte de vitesses | McLaren, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en fibre de carbone composite |
Nombre de rapports | 7 + marche arrière, système Quickshift |
Électronique | Boîtier électronique McLaren Electronic Systems |
Système de freinage | Disques Safran Messier-Bugatti-Dowty et étriers Akebono |
Poids | 640 kg avec le pilote, les caméras et le lest |
Carburant | ExxonMobil High Performance (5,75 % biocarburant) sans plomb |
Pneumatiques | Pirelli PZero montés sur jantes Enkei |
Partenaires | Vodafone, SAP |
Pilotes |
3. Lewis Hamilton 4. Jenson Button |
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Début | Le au GP d’Australie |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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19 | 6 | 1 | 6 |
Championnat constructeurs | 2e avec 497 points |
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Championnat pilotes |
Jenson Button : 2e Lewis Hamilton : 5e |
Chronologie des modèles (2011)
La McLaren MP4-26 est la monoplace de Formule 1 engagée par l’équipe Vodafone McLaren Mercedes dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2011. Présentée le sur la Potsdamer Platz à Berlin, près du centre Vodafone, elle débute en championnat le au Grand Prix d’Australie, pilotée par les Anglais Lewis Hamilton et Jenson Button.
Outre l’utilisation d’un SREC et d’un aileron arrière ajustable, principaux changement dans le règlement 2011 du championnat, la MP4-26 se distingue par des pontons de forme inhabituelle en L, destinés selon McLaren, à guider plus efficacement le flux d’air vers l’arrière de la monoplace[1], et par un museau nettement allongé par rapport à la MP4-25. La motorisation de la MP4-26 est pour sa part assurée par la dernière génération du moteur V8 atmosphérique Mercedes-Benz, le FO 108Y.