Olympic (paquebot)

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RMS Olympic
L'Olympic arrivant à New York lors de son voyage inaugural, le 21 juin 1911.
Type	Paquebot transatlantique
Classe	Olympic
Histoire
Chantier naval	Harland and Wolff, Belfast, Royaume-Uni (#400)
Quille posée	16 décembre 1908
Lancement	20 octobre 1910
Mise en service	14 juin 1911
Statut	Retiré du service en avril 1935 Démoli de 1935 à 1937
Équipage
Équipage	860
Caractéristiques techniques
Longueur	269 m
Maître-bau	28,5 m
Tirant d'eau	10,5 m
Déplacement	52 060 tonnes
Tonnage	45 324 tjb, 46 359 après refonte
Propulsion	Machines à vapeur à triple expansion alimentant les deux hélices latérales à trois pales, et une turbine basse pression alimentant l'hélice centrale à quatre pales
Puissance	45 000 hp (65 000 hp maximum)
Vitesse	21nœuds en moyenne (23 à 24 nœuds maximum) [1]
Caractéristiques commerciales
Pont	10
Passagers	2 440
Carrière
Propriétaire	White Star Line
Armateur	White Star Line
Pavillon	Royaume-Uni (1911-1915)  Royal Navy (1915-1918) Royaume-Uni (1921-1935)
Port d'attache	Liverpool
Coût	Environ 1,5 million de livres sterling d'époque
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Le RMS Olympic est un paquebot transatlantique britannique, construit par les chantiers Harland & Wolff pour la White Star Line. Il est le sister-ship des infortunés Titanic et Britannic. Contrairement à ces derniers, l'Olympic a eu une longue et brillante carrière (1911–1935), et en a tiré le surnom d'« Old Reliable » (en français, « le Vieux Fidèle »). Cette carrière a néanmoins été marquée par plusieurs collisions avec d'autres navires. La plus importante de ces collisions, avec le croiseur HMS Hawke a eu pour principale conséquence de retarder le départ du Titanic de près d'un mois en raison des réparations de l'Olympic qui ont nécessité un transfert de main d'œuvre.

Le 12 mai 1918 il éperonne et coule le sous-marin allemand U 103.

Si le naufrage de son jumeau lui a imposé une lourde refonte, l'Olympic a été jusqu'à la fin de sa carrière l'un des vaisseaux les plus importants de la compagnie. Par son tonnage, il est resté pendant vingt-trois ans le navire le plus imposant construit au Royaume-Uni avant d'être surpassé par le Queen Mary en 1934.

De nombreux éléments de décoration de l'Olympic ont été récupérés avant sa démolition et ornent désormais des hôtels, propriétés privées, et même un navire de croisière.