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| Packard 300 | |
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| Marque |  Packard
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|---|---|
| Années de production | 1951-1952 (300) 1953-1954 (Cavalier) |
| Classe | Luxe |
| Usine(s) d’assemblage | Détroit
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| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Moteur huit cylindres en ligne à tête plate de 5,4 L |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 3 vitesses Boîte manuelle à 3 vitesses avec overdrive Automatique Ultramatic à 2 vitesses |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 780 kg |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 532 mm |
| Largeur | 1 976 mm |
| Hauteur | 1 597 mm |
| Empattement | 1 780 mm |
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La Packard 300 est un véhicule automobile fabriqué et commercialisé par la Packard Motor Car Company de Détroit, Michigan, durant les années modèles 1951 et 1952. En tant que modèle de haut de gamme de Packard, la 300 proposait des équipements supérieurs par rapport aux modèles Packard 200 ou Packard 250, et succédait au Packard Super Eight. Pendant ce temps, le Packard Patrician 400 a été désigné comme le modèle « senior » de Packard de niveau supérieur, remplaçant le Custom Super Eight.
La Packard 300 était directement positionnée en concurrence avec des modèles tels que la Buick Roadmaster, la Cadillac Série 61, la Chrysler Saratoga, la Frazier Manhattan et la Lincoln Cosmopolitan[1].
Pour les années modèles 1955 et 1956, la Packard 300 a été exclusivement produite en tant que berline à quatre portes, reposant sur l'empattement de 3 200 mm caractéristique des véhicules Packard[2]. Ce modèle incluait les équipements de base des gammes 200 et 200 Deluxe, et se distinguait par des caractéristiques telles que des vitres teintées, un porte-robe pour les passagers arrière, ainsi que des tissus intérieurs à rayures. Sur le plan esthétique, la voiture était ornée de enjoliveurs complets et de l'élément décoratif emblématique de Packard, la « Winged Goddess », un capot décoré en forme de cormoran.
La Packard 300 se distinguait également par sa lunette arrière enveloppante, partagée avec les modèles Patrician. À partir de 1951, tous les modèles Packard étaient équipés de poignées de porte extérieures intégrées dans une ceinture de caisse en acier inoxydable, s'étendant le long du bas du pare-brise, des vitres latérales et de la lunette arrière[1].
Au cours des deux années mentionnées, la puissance de la voiture provenait principalement du moteur Super Eight vénérable de Packard, connu sous le nom de « Thunderbolt », un huit cylindres en ligne d'une cylindrée de 5 360 cm3, partagé avec la gamme 250. La transmission standard était une boîte de vitesses manuelle à trois rapports, tandis que la transmission automatique Ultramatic de Packard constituait une option supplémentaire proposée aux acheteurs.
En totalité, 22 309 exemplaires du Packard 300 furent fabriqués au cours des deux années où le modèle fut commercialisé. Le chiffre de 15 309 unités vendues en 1951 constitue un pic notable pour le modèle 300. Le prix de vente du 300 était de 3 034 $ (équivalent à 35 614 $ en dollars de 2016), incluant un système de chauffage, un dégivreur, une radio AM à recherche de signal, des lave-glaces, des jupes d'aile de roue arrière, des anneaux d'enjoliveur, des enjoliveurs complets, ainsi que des pneus à flancs blancs disponibles en option[1].
En 1953, le modèle 300 fut rebaptisé Cavalier, marquant une évolution dans la nomenclature des modèles chez Packard, qui s'éloignait de sa numérotation stricte.
- (en) J. "Kelly" Jr. Flory, American Cars, 1946 to 1959; Every Model, Year by Year, McFarland & Company, Inc., Publishers, (ISBN 978-0-7864-3229-5).
- « Directory Index: Packard/1953 Packard/1953_Packard_Owners_Manual », Oldcarbrochures.com (consulté le )