Pont-canal tournant de Barton | |||
Le pont-canal tournant de Barton en position fermée. | |||
Géographie | |||
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Pays | Royaume-Uni | ||
Angleterre | |||
Grand Manchester | |||
Commune | Barton-upon-Irwell | ||
Coordonnées géographiques | 53° 28′ 29″ N, 2° 21′ 08″ O | ||
Fonction | |||
Franchit | Canal maritime de Manchester | ||
Fonction | Pont-canal | ||
Itinéraire | Canal de Bridgewater | ||
Caractéristiques techniques | |||
Type | Pont tournant | ||
Longueur | 101 m | ||
Construction | |||
Construction | 1890-1893 | ||
Mise en service | 1894 | ||
Ingénieur(s) | Edward Leader Williams | ||
Entreprise(s) | Andrew Handyside and Company | ||
Historique | |||
Protection | Monument classé (Grade II*) | ||
Géolocalisation sur la carte : Grand Manchester
Géolocalisation sur la carte : Angleterre
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Le pont-canal tournant de Barton (en anglais : Barton Swing Aqueduct) est à la fois un pont-canal et un pont tournant situé à Eccles dans le Grand Manchester en Angleterre.
Il porte le canal de Bridgewater au-dessus du canal maritime de Manchester. En position ouverte, il libère le passage pour les navires de commerce empruntant le canal maritime et, en position fermée, permet la traversée des péniches de plaisance naviguant sur le canal de Bridgewater.
Ce pont-canal, unique en son genre[1],[2],[3], est un monument classé (Grade II*), représentatif des ouvrages de génie civil de l'époque victorienne. Construit par l'entreprise Andrew Handyside and Company de Derby sur les plans de l'ingénieur civil Sir Edward Leader Williams (en), il est ouvert à la navigation en 1894 et depuis cette date est toujours resté en service.